Shape Magazine (Spanish) Issue 13

  • Published on
    10-Mar-2016

  • View
    213

  • Download
    1

DESCRIPTION

Shape Magazine (Spanish) Issue 13

Transcript

shapeFresas frescas para astronautasTechos para las estaciones ferroviarias de Al Haramain Infiniti 100S diseado para superar a cualquier superyateAlas de dragn ligerasPaseo por un aparcamiento con pedigreeRevista Gurit N 13 Agosto 2013Noticias Corporativas Una nueva mirada ms all de lo conocido 22 Cortado y ensamblado ms cerca de nuestros clientes 28 Calificados como proveedor preferente mediante ABA34 La mejora continua se hace visible 35 Materiales Compuestos de Gurit Fresas frescas para astronautas 04 Un invernadero para Richard Wagner 08 Techos de composite para las estaciones ferroviarias de Al Haramain 10 Palm Beach Motor Yachts adopta la tecnologa de compuestos 14 La tendencia del mercado mundial elico 16 Gamesa confa en los materiales Gurit para su turbina marina de 5MW 24 Materiales para la exploracin del espacio 32 Sistemas de Compuestos e Ingeniera de Gurit Contribucin a la seguridad en el mar 15 Ligeras alas de dragn 18 Paseo por un aparcamiento con pedigree 26 Infiniti 100S Diseado para superar a cualquier superyate comparable 29 Comentarios Tecnicos El retardante de fuego G-PET TM 35 Ser de Gurit Construir un barco en una maana 33Pie de imprenta Gurit Holding AG, Group CommunicationsEditor jefe y concepto Bernhard SchweizerContacto Gracias por tus comentarios en shape@gurit.comFotos cortesa de Arianespace (Portada, 4, 5,6,7); Flickr/licencia Creative Commons por atribucin al Centro Aeroespacial Alemn DLR (Vista de la playa, 7); Museo Rietberg Zrich (8, 9 centro); Premier Composite Technologies LLC (10, 11, 13); Palm Beach Motor Yachts (14); Ramboll UK Limited (18, 19, 20); AM Structurs y Denbighshire County Council (20, 21); Gamesa (24, 25); Infiniti Yachts y Danish Yachts (29, 30, 31); Dr. Alexey Kondyurin/ Universidad de Sydney (32). El resto de imgenes: Archivos Gurit Shape La revista Gurit se publica bajo licencia de Creative Commons por atribucin, igualmente compartida.Shape La revista de Gurit ha sido optimizada para la lectura online, mediante mviles, ordenador, tablets y dispositivos de mano. Diseo Eclat AG, ErlenbachRevista Gurit N13 2013Durante los ltimos seis aos, SHAPE ha reunido a un crculo de lectores internacional cada vez mayor, y cada vez ms gente la lee en su versin online a travs de sus equipos de escritorio, tablets o dispositivos de mano. A partir de esta edicin, hemos optimizado as el formato de SHAPE- al igual que el reporte reciente de resultados semestral y el prximo anual- para responder mejor a los lectores online a nivel global.El retoque de SHAPE coincide tambin con la manera de ver los pro-yectos presentados: un grupo de artculos analiza principalmente el uso de los productos de Gurit, un segundo grupo revisa la oferta de servicios de ingeniera y piezas acabadas de Gurit, lo que refleja nuestra nueva organizacin de Grupo. La amplia gama de historias muestra de manera impresionante como son de verstiles los compuestos y qu tipo de tareas asombrosas son capaces de cumplir exclusivamente estos materiales de ingeniera en una creciente variedad de aplicaciones e industrias.Mientras que los materiales, servicios y componentes acabados de Gurit se solicitan por una variedad cada vez mayor de clientes, el desa-rrollo de las ventas en el primer semestre de 2013 se ha visto en gran medida afectado por las ventas desaceleradas de materiales y equipos al mayor mercado final: la industria mundial de energa elica. En general, las ventas de este semestre de 129.7 millones de Francos Suizos, reflejan una cada del 33,7% respecto al mismo perodo del ao pasado. En la regin de Asia, y China en particular, el exceso de capacidad en toda la cadena de suministro de energa elica ha afectado las tarifas de precios e instalacin. En EEUU, las ventas han perdido con mucha diferencia los niveles de 2012 como consecuencia del retraso en la renovacin de las subvenciones fiscales para la produccin en energas renovables, aunque se estn recobrando gradualmente. A medio y largo plazo, el mercado de energa elica contina siendo prometedor, si bien voltil a corto plazo. La parte positiva es que las ventas a clientes no relacionados con energa elica continan creciendo. Hemos logrado importantes avances en nuevas aplicaciones y mercados como puedes comprobar en esta edicin de SHAPE. As que, djanos llevarte al espacio, construye con nosotros uno de los mayores tejados de compuestos, demos un paseo sobre un ligero puente de composites, disfruta de nuevos episodios de construccin de barcos y descubre cmo los compuestos estn cambian-do la industria del automvil.AtentamenteRudolf Hadorn CEOQuerido lector45Materiales Compuestos de GuritLos compuestos son materiales muy ver-stiles y tiles. Pero, quin hubiera pensa-do que fuesen vitales para algunas personas para conseguir un sabor de fresas frescas esta primavera?El 7 de junio de 2013, Albert Ein-stein, el cuarto Vehculo Automa-tizado de Transferencia (ATV), fue lanzado al espacio con xito desde Kourou, en la Guayana Francesa, utilizando una versin especial de un cohete Ariane 5. Con un peso de ms de 20 toneladas, la nave de carga europea es la ms pesada y con mayor carga til jams puesta en rbita por un cohete Ariane 5. Aparte de combustible, agua, ox-geno, ropa, piezas de consumibles y material cientfico, el ATV tam-bin llevaba comida y consumibles personales para los astronautas que viven en la Estacin Espacial Internacional (ISS). Junto con las existencias habituales de comida espacial de peso ligero y optimi-zado, la nave espacial no tripulada al parecer sorprendi a los astro-nautas con fresas frescas, lasaa, tiramis, queso parmesano y otros placeres terrenales. Una misin con muchas contribuciones de SuizaPor iniciativa de la delegacin sui-za de la ESA, el cuarto ATV lleva el nombre de Albert Einstein, sin duda, el cientfico ms famoso de todos los tiempos, y ciudadano suizo desde 1901. No pudimos averiguar dnde se cultivaron las fresas enviadas al espacio, pero probablemente no fue en Suiza, dadas las malas condiciones me-teorolgicas de la primavera de este ao. Sin embargo, s sabe-mos que los materiales de Gurit contribuyeron a su viaje seguro. La compaa suiza RUAG Space construy el carenado de carga til del Ariane 5, que protega el Albert Einstein en su corto viaje a travs de la atmsfera, con ma-teriales prepreg de alta tecnologa de Gurit. Antes y durante el lanza-miento, las estructuras en forma de ojiva protegieron a la nave es-pacial de carga del estrs mec-nico, del calor por friccin y de la suciedad. A una altitud de 120 km y tras 3 minutos y 33 segundos de vuelo, el cohete haba abandonado Fresas frescas para astronautasRevista Gurit N13 20136la atmsfera terrestre y la estruc-tura de carga til fue desechada.Por primera vez, RUAG Space tambin present un nuevo meca-nismo de separacin horizontal en esta misin, lo que redujo signi-ficativamente las perturbaciones mecnicas durante el proceso de separacin.RUAG Space tambin desem-pe un papel importante en la construccin del propio transpor-tador de carga. La compaa sumi-nistr el marco para el mdulo de propulsin del ATV, los bastidores especiales para el almacenamien-to de la carga (incluidas las fresas) en la bodega, el aislamiento trmi-co y el equipo que controla el aco-plamiento con la ISS.Una vez separado del cohete, el ATV vol a la ISS impulsado por su propio sistema de propulsin. En una maniobra automatizada por completo, el Albert Einstein se acopl con el mdulo ruso Zvezda de la ISS el 15 de junio. La nave no tripulada entreg un total de 6,6 toneladas de carga a la ISS. En sus tanques llevaba 860 kg de gas propulsor, 100 kg de oxgeno y aire y 570 kg de agua po-table, todo para ser bombeado en los tanques de la estacin. En sus mdulos de carga presurizados lle-vaba unos 1.400 artculos envasa-dos en 141 sacos, incluidos 2.480 kg de carga seca, como equipos cientficos, piezas de repuesto y comida y ropa para los astronau-tas. Adems de servir como trans-portador de carga, el ATV se dise- tambin para reimpulsar la ISS a su rbita nominal y sirve como un mdulo habitacional temporal. Despus de permanecer aco-plado a la ISS, los astronautas cargarn el ATV con objetos de desecho. Al final de su misin, programada para el 28 de octubre, el ATV se separar de la estacin. El da siguiente ser dirigida a una combustin segura en la atmsfe-ra durante su reentrada sobre el Ocano Pacfico Sur.Materiales en el espacioGurit y RUAG Space gozan de una alianza existente desde hace mu-cho tiempo. Desde que en 1988, cuando RUAG Space present el primer carenado de cohete del mundo fabricado con tecnologa de compuestos y basado en n-cleos de panales de aluminio con capas de fibra de carbono reforza-do, se han utilizado los materiales de Gurit para las dos secciones su-periores de crucera de 180 y las posteriores secciones cilndricas de 90 que forman los carenados completos de carga til de los co-hetes europeos Ariane 5.Gurit y RUAG Space estn ahora evaluando la siguiente gene-racin de materiales para ampliar esta exitosa cooperacin hacia el futuro. Como experto en amplias estructuras de composite, Gurit est trabajando actualmente en soluciones fuera del autoclave para futuras estructuras de lanzaderas basadas en su patentada tecnolo-ga SPRINT.141 sacos que contienen unos 1.400 elementos individuales, incluidas algunas fresas, se cargaron de forma segura en la nave espacial no tripulada Albert Einstein.7Revista Gurit N13 2013Materiales Compuestos de GuritLos carenados de carga til en forma de bveda de crucera que forman el extremo superior de los cohetes y que protegen la carga durante el vuelo a travs de la at-msfera se fabrican utilizando algunos materiales de Gurit.Una vista especial desde la playa: el Albert Einstein es lanzado al espacio a bordo de un cohete Ariane 5.Shigeru Ban, el arquitecto estrella japons dise un pabelln muy especial para el festival de Zrich de este ao. Ubicado en la terra-za de Villa Wesendonck, el ligero pabelln presenta columnas de cartn, vigas transversales ultrali-geras hechas con prepreg de car-bono de Gurit, un techo de carpa y grandes ventanas de policarbo-nato. Cuando las ventanas estn abiertas, los visitantes tienen una maravillosa vista del Parque Rieter que rodea la Villa Wesendonck, la ciudad y el lago de Zrich.Integrando el prtico y las es-caleras de la terraza, este pabelln de verano ultraligero se convirti en una ubicacin privilegiada para fue el lema del Festival de Zrich 2013. Se tra-duce como Invernadero Wagner. Aunque pueda sonar un poco extrao, el lema une realmente muchos aspectos del programa de artes escnicas en conmemoracin del 200 aniversario del naci-miento de Richard Wagner y encierra magnficamen-te uno de los lugares de eventos ms especta-culares de este ao, un pabelln de verano cons-truido con columnas de cartn y vigas de carbono fabricadas con prepreg de Gurit y cubiertas con una carpa y paredes de lminas de policarbonato, que se parece mucho a un invernadero.diferentes representaciones teatra-les, conciertos, lecturas y debates, la mayora relacionados con los trabajos de Richard Wagner, quin pas unos aos en estas colinas de Zrich. Despus de abandonar Ale-mania por acciones revoluciona-rias, Wagner se instal en Zrich, donde compuso las famosas can-cines del Wesendonck Lieder; una de ellas lleva el mismo ttulo En el invernadero. Tambin aqu, Wagner se sinti locamente ena-morado de Matilde, la mujer de su patrocinador y casero, Otto Wesendonck. Su frentica y fatal historia de amor le llev a la com-posicin de la pera Tristn e Isol-da. En este contexto histrico, el pabelln es realmente el colosal Invernadero Wagner durante el Festival de Zrich. La colina ver-de de Richard Wagner no es slo uno de los centros de actividades del Festival ms frecuentados, sino que tambin es un lugar de visita obligatoria para arquitectos, cons-tructores e ingenieros y entusias-tas de la arquitectura moderna. Piensa en ello! Cmo debe de ser de ligera una estructura para que descanse sobre columnas de cartn! Utilizar materiales ligeros es una constante en el trabajo de Shigeru Ban. l es uno de los Treibhaus Wagner...Materiales Compuestos de GuritRevista Gurit N13 20138precursores de la promocin en la arquitectura del uso de materiales nuevos e innovadores. Gurit est orgullosa de que Shigeru Ban y el subcontratista CarboFibretec ha-yan escogido el prepreg de carbo-no de Gurit para construir las vigas arqueadas que soportan el tejado y proporcionan rigidez al edificio completo.Thomas Leschik, Managing Direc-tor Technology de CarboFibretec GmbH, Friedrichshafen, est entu-siasmado con el uso de materiales innovadores como el prepreg de carbono para estructuras arquitec-tnicas: Hemos reunido gran ex-periencia en componentes ligeros en aplicaciones aeroespaciales, en industria mdica, aplicaciones en industria y carreras de ciclis-tas. Las probadas ventajas de los materiales de fibra de carbono estn siendo descubiertas por los arquitectos ms destacados del mundo. El laboratorio Guggen-heim BMW, un laboratorio mvil que viaja por el mundo para ins-pirar ideas innovadoras de diseo urbano y de formas de pensar a cerca de la vida urbana, presenta 64 soportes de fibra de carbono que sustentan la estructura de la techumbre suspendida. CarboFi-bretec tambin ha fabricado las 10 vigas transversales de carbono y otras piezas del pabelln de ve-rano de Zrich: Adems de los materiales ligeros con un funcio-namiento mecnico superior, lo que nos convenci al Sr. Ban y a nosotros, fueron las superiores caractersticas ignfugas, contra el humo y toxicidad de los materiales de Gurit, dijo Thomas Leschik al explicar las especificaciones del prepreg de carbono EP 121 y EP 137 de Gurit de este proyecto.Durante el da, el pabelln est abierto al pblico y sirve como zona de descanso para tomar un caf. Teniendo en cuenta la ltima primavera y el comienzo hmedo del verano de Zrich experimenta-dode este ao hasta julio, mucha gente disfrut del invernadero. Las vigas transversales de carbono que sustentan el techo de la carpa del pabelln de verano, descansan sobre columnas de cartn que solo se revelaban cuando el techo estaba arriba. Los asistentes al festival y los visitantes del parque esperan por igual que el prximo ao se vuelva a colocar el ligero pabelln. 910Techos de materiales compuestos para las estaciones ferroviarias de Al Haramain11Con el tren Al Haramain, Arabia Saudita ser el primer pas en beneficiarse de la tecnologa de la alta velocidad ferroviaria en Medio Oriente. El proyecto de referencia contar tambin con cuatro esta-ciones ultramodernas. Gurit se ha asociado con los contratistas princi-pales de este prestigioso proyecto y se enorgullece de suministrar ma-terial para la rpida construccin de las dos emblemticas estaciones.El tren Al Haramain es un proyecto de 7 millones de dlares financiados por el Fondo de Inversin Pblico del Gobierno de Arabia Saudita. El ferrocarril elctrico de 444 km conectar las ciudades de Medina, La Meca y Jidda a travs de la Ciudad Econmica del Rey Abdullah en Rabigh (KAEC), la futura gran ciudad econmica del Reino de Arabia Saudita. A 320 km/h, los futuros trenes de alta velocidad reducirn el tiem-po de viaje entre las dos ciudades santas a slo 2 ho-ras, para aliviar el gran trfico durante el periodo de peregrinacin. Las vas y los trenes no slo estarn equipados con la ltima tecnologa, el nuevo ferro-Revista Gurit N13 2013Materiales Compuestos de Gurit12Materiales Compuestos de Guritcarril tambin dispondrn de es-taciones ultramodernas, disea-das para permitir a los pasajeros su desplazamiento por grandes vas anchas. Todas las estacio-nes comparten una planificacin comn pero tendrn un distintivo diseo individual y edificio envol-vente para representar a las res-pectivas ciudades de llegada. Las estaciones proporcionarn una amplia gama de dependencias y ofrecer una experiencia superior a los pasajeros. Tendrn zonas diferentes de llegadas y salidas y un amplio espacio de circulacin. Las zonas pblicas de las estacio-nes, junto con los andenes, sern controladas ambientalmente para proporcionar comodidad y tambin sern iluminadas con luz natural filtrada. Las estaciones fueron diseadas por Buro Happold y Foster+Partners y cuentan con tiendas, restaurantes, mezquitas, aparcamientos, helipuertos y sa-las VIP.Materiales a medida para soluciones especficasPresentada slo en 2009, la inauguracin de la lnea Meca-Jiddah-Medina est previsto que finalice en 2014. Este exigente ca-lendario requiere tecnologas es-peciales de construccin: debido al programa del proyecto de cons-truccin urgente, los diseadores Foster + Partners han adoptado un enfoque modular para el dise-o de las estaciones con un alto nivel de prefabricacin. Las venta-jas de ahorro de peso permitiendo soluciones elegantes combinadas con los detalles repetitivos en el diseo de los paneles del techo significaban que los materiales compuestos avanzados eran idea-les para esta aplicacin. Por esta razn, Buro Happold y Foster + Partners se haban acercado al Premier Composite Technologies (PCT) en Dubai en una primera fase para desarrollar una serie de prototipos que cumplieran con los requisitos del cliente. El diseo fi-nal permite una solucin completa de llave en mano integrando ven-tanas enmarcadas de aluminio, ejes reflectantes de luz, sistemas de suspensin para cunas de lim-pieza, cubierta del techo y pasillos exteriores directamente en los paneles. Esto da como resultado tiempos de instalacin en el lugar mucho ms cortos. Hannes Wai-mer de PCY dice: Basndonos la exitosa colaboracin con Gurit para la torre del reloj de La Meca, queramos afrontar el prximo gran proyecto de nuevo con el apo-yo otra vez de Gurit como socio en ingeniera, tecnologa y soluciones tcnicas as como proveedor de materiales. Una de las mayores aplica-ciones arquitectnicas Gurit proporcion servicios de ingeniera estructural y ahora su-ministra materiales compuestos a PCT para el techo de la estacin de Medina. Este techo consta de 32 mdulos de 27m por 27m cada uno, creando una superficie total de 28.000 m2 de paneles de ma-teriales compuestos. El peso de la estructura de compuestos es de slo unas 750 toneladas y la con-vierte en una de las ms amplias aplicaciones de materiales com-puestos avanzados de la industria de la arquitectura hasta la fecha. El equipo tcnico de Gurit fue fundamental en la rpida produc-cin de detallados estudios de materiales. El apoyo a PCT en el proyecto de la estacin de ferroca-rril de Haramain fue una gran opor-tunidad para demostrar las capaci-dades del equipo tcnico de Gurit y del desarrollo de soluciones a medida de compuestos, muestras de materiales y carpetas de infor-mes muy exigentes, revisiones y respuestas sobre el terreno dice Richard Crutchlow. A diferencia de otros materiales de construc-cin como el hormign, la madera o el metal, las soluciones de com-puestos estn diseados para un propsito y una aplicacin concre-Revista Gurit N13 201313ta. Las caractersticas fsicas de los materiales compuestos son, por lo tanto una mezcla de materia-les complejos donde todos y cada uno de los componentes aporta otro conjunto de propiedades. En-contrar la mejor solucin para cada aplicacin conlleva una gran canti-dad de conocimiento y experien-cia. Premier Composite Techno-logies (PCT) situada en Dubai, est suministrando en estos momentos la cubierta y los paneles del techo interior para la estacin de Medi-na. PCT suministrar los paneles de materiales compuestos de la techumbre y del techo interior con una superficie total de 28.000m2. Los ligeros paneles se fabrican uti-lizando moldes y materiales com-puestos avanzados de alta gama por lo que pueden ser fcilmente elevados e instalados en su lugar. El laminado de los paneles ya est en marcha en PCT en moldes ma-triz tras la construccin y la prueba realizada con xito del cuarto de un mdulo. La correlacin entre este ensayo a escala real y la desviacin predicha por el modelo de Elemen-tos Finitos desarrollado por los in-genieros de Gurit fue muy buena con una diferencia de menos de un 2% entre ambas. La fabrica-cin requiere grandes cantidades de resina ignfuga Ampreg 21 FR, adhesivo Spabond y espuma core G-PET FRLITE de Gurit. PCT produce paneles de un tamao de unos 30m2. Finalmente, estos paneles prefabricados se envan luego al Reino de Arabia Saudita con todas las superficies termina-das in situ. Sobre el terreno, los pa-neles se pre-ensamblan despus en grandes segmentos a nivel del suelo antes de que sean izados por un puente gra a la estructura principal de acero. Adems del r-pido proceso de construccin, este enfoque tambin se destaca por mejorar las condiciones de salud y seguridad.La presentacin de este artista muestra cmo la luz natural se filtrar a travs del techo de paneles compuestos en las zonas pblicas de la estacin con medioambiente controlado.14Materiales Compuestos Materiales compuestos para mejorar la eficienciaFelicidades por su racha de premios en el Saln de Newport. Qu diferencia a sus barcos de los dems del sector? Mark Richards: Una de las carac-tersticas en el diseo de nuestros modelos, desde el 45 a 65 pies, es un espacio vital abierto nico, que atrae a nuestras clientas femeninas. Y los aspectos vanguardistas de equipamiento y rendimiento de los barcos son populares para los clientes varones. Esto es una generalizacin y no se aplica a todos, pero es nuestra experiencia hasta la fecha. Estos dos aspec-tos parecen ser una combinacin ganadora. El propietario de Palm Beach Motor Yachts, Mark Richards, tiene mucho por lo que estar orgulloso. Despus de ganar dos aos consecutivos el Best New Powerboat en el Saln Nutico Internacional de Newport (por el 50 pies en 2.010 y el 55 pies en 2.011), la compaa va viento en popa. SHAPE descubre por qu.Los ltimos aos han sido un gran desafo, para el sector nutico. Qu factores les han permiti-do mantenerse en el negocio cuando otros no han podido? Hemos recurrido a las ms novedosas tecnologas y mtodos de construccin para promo-ver la eficiencia en nuestro proceso de construccin. Las inversiones que hemos realizado nos permiten ofrecer a nuestros clientes un producto que tiene una excelente relacin calidad/precio sin comprometer la calidad.Uno de los mtodos de construccin que em-plean ahora en Palm Beach es el B SmartPac de Gurit. Qu tipo de impacto ha tenido en su rendimiento? He estado trabajando con el equipo de Gurit (Asia Pacfico) durante 25 aos: desde que Palm Beach fue fundada hace trece aos y como constructor de veleros personalizados y como ma-rino profesional antes de eso. Al utilizar materiales compuestos en nuestros diseos, somos capaces de conseguir un fantstico ratio potencia/peso. Si quie-res buenos resultados en rendimiento y eficiencia de combustible, no hay nada mejor que una solucin de materiales compuestos. As que es genial ser capa-ces de conseguir nuestras telas de compuestos y materiales bsicos, suministrados de manera que ayude a nuestra eficiencia en produccin. Utilizamos el sistema B SmartPacTM en todos nuestros modelos y hemos reducido nuestro tiempo total de laminado en un 35% desde que lo incorporamos hace unos aos. Esto no slo significa que podemos entregar los barcos ms rpidamente, sino que el sistema tambin contribuye a ofrecer un producto de alta ca-lidad a un precio competitivo. Revista Gurit N13 201315Sistemas de Compuestos e Ingeniera de GuritHarding Un nuevo nombre abreviado Los nuevos propietarios en-cabezados por la fondo de inversin Hrcules han fusionado Schat-Har-ding y Noreq, para formar Harding. Harding es una de las marcas ms conocidas en seguridad nutica con una larga historia. Pionera en el de-sarrollo de botes salvavidas en alta mar, la compaa desarroll el primer bote salvavidas de cada libre del mundo. Con unos 900 empleados en 30 lugares diferentes en el mundo, la compaa noruega se especializa en botes salvavidas, pescantes, tornos y botes de rescate.Contribuir a la segu-ridad en el marNos dimos cuenta de que exista la necesidad de un bote salvavidas totalmente cerrado ms grande que pudiera albergar hasta 100 personas, dice Eivind Kjerpeset, Director de Proyectos de I+D en Harding en Noruega. Demasiado grande para los barcos comer-ciales, este tipo de salvavidas se utilizar principalmente en plata-formas de perforacin mar aden-tro y en las llamadas FPSO. Estas unidades flotantes de produccin, almacenamiento y descarga se transforman normalmente desde buques-tanque o son embarcacio-nes hechas especficamente an-cladas junto a plataformas de per-foracin y se utilizan para procesar hidrocarbonos y para almacenar aceite. Harding confa regular-mente en terceros fabricantes de moldes. Con el fin de ampliar la actividad de Tooling de Gu-rit ms all de la ener-ga elica, Matthew Muhlenkamp, Direc-tor de Ventas y Servi-cios de Gurit Tooling (Tai-cang) se puso en contacto con Schat-Harding. Tras los contactos iniciales, Gurit propuso poner en marcha un proyecto, tecnolgica y comercialmente beneficioso para ambas compaas. Harding pronto se dio cuenta de que podra bene-ficiarse de las ltimas herramien-tas 3D y de anlisis FEA de Gurit y de la tecnologa de fabricacin de Gurit y Schat-Harding acordaron un proyecto de desarrollo conjunto para construir moldes de nuevas botes salva-vidas cerrados.vanguardia en Taicang. La capa-cidad de ingeniera de Gurit era un argumento muy convincente para nosotros, explica Eivind. Cuando se defini la forma del nuevo bote salvavidas MCB1000 totalmente cerrado, Harding en-vi los archivos a Gurit. Howard Jones, Director de Proyecto de Gurit Tooling (Taicang) recuerda: Las formas complejas del barco fueron el verdadero reto para los in-genieros. Despus, a diferencia de nuestros moldes para palas elicas con sus equipos de tubos de acero, los moldes del MCB1000 disponen de una estructura integrada de es-puma estructural y fibra de vidrio. Haba 3 modelos y moldes a dise-ar y construir: el casco, la cubierta y el revestimiento interior. El reves-timiento interior era seguramente la pieza ms difcil ya que presenta muchos ngulos pronunciados y esquinas agudas. Fue un proceso de aprendi-zaje para los ingenieros por su-puesto, pero la comunicacin y cooperacin entre Gurit y Harding fue excelentemente gestionada, Eivind explica. Cuando se le pre-gunt cul fue el mayor reto para Gurit, Howard explic: desarrollar un acabado de superficie brillante adecuado para producir piezas terminadas fuera del mol-de. Pero aprendimos mucho de las expe-riencia de Harding con los acabados de recu-brimientos con gel. Gu Liqian, Ingeniero de diseo en Gurit Tooling (Taicang) trabaja en uno de los moldes para los nuevos botes salvavidas totalmente cerrados.Revista Gurit N13 201316Materiales Compuestos de GuritRevista Gurit N13 2013Los expertos coinciden en que hubo unos 240 GW de potencia elica acumulados a finales de 2.011 y que la energa elica se ha convertido en la principal fuente de electricidad en muchos pases. Pero el considera-ble tamao de la industria no la hace inmune a las tendencias econmicas mundiales o a los perturbadores impactos de las polticas de ayudas en algunos pases. Cul es la ten-dencia del mercado mundial elico? Las visiones se diferencian rpidamente cuando los expertos estudian su bola de cristal. El Consejo Global de Energa Elica (GWEC) y Greenpeace establecieron dos visiones basadas en el escenario de Nuevas Polticas de la Agencia Internacional de Energa (IEA). Ese escenario tena en cuenta los compromisos y planes que las polticas generales han estado anunciando en los pases, incluyendo los compromisos nacionales para redu-cir las emisiones que provocan el efecto invernadero y los planes para eliminar las subvenciones a la energa fsil. Diferentes escenarios de crecimiento El Escenario moderado de GWEC va un paso ms all esperando la apli-cacin de todos los compromisos sobre reduccin de las emisiones, acordados en las negociaciones de la Cumbre del Clima de la ONU, en Cancn en 2010. El Escenario avanzado incluso representa el mejor de los casos, aunque una visin razonable asumiendo una poltica y un compromiso industrial sin ambigedades para las renovables. El Segundo escenario es el enfoque de las Perspecti-vas en Tecnologa Energtica del IEA (ETP). Describe un sistema de energa coherente con una trayectoria de emisin, que un reciente estudio seala que podra dar un 80% de posibilidades de limitar el aumento de temperatura media mundial a 2C. Este esce-nario cuenta con la reduccin de emisiones de CO2 de origen energtico a ms de la mitad para el ao 2050 y tambin incluye cambios vitales en sectores no relacionados con la energa como la industria, el transporte o la vivienda. El Escenario Avanzado es-pera que la capacidad de potencia elica acumulada alcance unos 1.150 GW hacia el 2020. El escenario de las Nuevas Polticas del IEA espera slo un poco ms de 585 Gw que se instalar de forma acumulati-va hacia 2020. Si la humanidad quiere permitir slo un mximo de 2C de aumento de la temperatura global, la capacidad de energa elica debera alcanzar, por lo menos, los 655 GW en 2020. Todava hablamos de grandes nmerosPartiendo de tasas de crecimiento anuales muy por encima del 20% de los pasados 15 aos, los esce-narios de las Nuevas polticas esperan que el creci-miento de GW sea de un 16% hasta 2015 y calcula que las tasas caern al 6% anuales hasta el 2020 y se reducirn a no ms del 4% en 2030. Las estimaciones de GWEC son ms optimistas con tasas de crecimiento del 11%13% y del 6% en 2020 y 2030 respectivamente. Incluso si las tasas de crecimiento decaye-ran, an estaramos hablando de grandes cifras: para que la energa elica alcanzara el 18% de cuota de produccin de electricidad (nece-saria para limitar el calentamiento glo-bal a 2C) se necesitaran unos 2.000GW de capacidad instalada en 2050. Esto equivale a alrededor de un aumento de nueve veces la capa-cidad de los niveles de finales de 2.011. Los datos Analizando la bola de cristal 17del GWEC para diversas reas del mercado mundial ofrecen ideas interesantes tambin. Mientras que China asumi la fuerza para el impulso cuando los pases europeos sufran una crisis econmica, los expertos asumen que China solo alcanzar un nuevo crecimiento sustancial despus de 2015.Necesidad de polticas establesPara conseguir los objetivos, la IEA recomienda que los gobiernos adopten estrategias de energa trans-parentes y predecibles, ya que la incertidumbre ame-naza con obstaculizar las inversiones. La expansin de las renovables en nuevos pases es esencial tam-bin para alcanzar las metas. Los mercados europeos del este ya estn ma-duros en trminos de energa elica. Puede surgir un nuevo potencial en alta mar, pero hoy en da ultra-mar representa el menor porcentaje de generacin de energa elica. Los cambios polticos para alejar la electricidad de la energa nuclear tambin puede ser una fuente de crecimiento.Mercados como India, Brasil, Mxico, Canad y algunos pases africanos son considerados las prxi-mas reas importantes de crecimiento. Mientras que en 2.005 la electricidad generada por energa eli-ca era casi exclusivamente una caracterstica de la OCDE, la imagen habr cambiado en 2.017. Pero, si bien los pases no pertenecientes a la OCDE se desa-rrollan dinmicamente, estos mercados no sern ca-paces de compensar las desaceleraciones en Europa, Amrica y Asia. As que las bajas tasas de crecimiento son un hecho para el futuro.En general, un futuro positivo La enseanza clave de estas proyecciones son: 1) A pesar de las turbulencias a corto plazo los factores fundamentales son vlidos an. La gente quiere un suministro de energa seguro, unos precios estables de electricidad y estn cada vez ms preocupados por el medioambiente y la seguridad laboral. 2) El mer-cado de energa elica se est haciendo global; esto podra equilibrar mejor las fluctuaciones en varios mercados clave especficos. 3) La capacidad media de turbina instalada continuar creciendo, pidiendo nuevos materiales y equipos de herramientas. 4) Las polticas jugarn un papel importante, ya que o pro-porciona un paisaje de planificacin estable o minar la voluntad de invertir en la industria. Implicaciones para Gurit La oferta de Gurit permanece a la vanguardia de la innovacin. La industria se beneficia de las innovacio-nes recientes, como la herramienta de revestimiento ILATECH, que mejora la longevidad de los moldes, acorta los ciclos de produccin y permite un desmol-de ms seguro. La tecnologa SparPreg Airstream ha trado una nueva forma econmica y eficiente de producir lminas gruesas, p. e. para spars centrales, y el desarrollo de prepreg curables de larga vida til a temperatura ambiente de ms de 35C ahora tambin pone la ventaja de los prepregs en manos de aquellos fabricantes que no tienen almacenes refrigerados o aires acondicionados en sus plantas. Por ltimo, el desarrollo de Uvotech deriv en una nueva genera-cin de materiales core de balsa, que los mejoraron ampliamente y bajaron la captacin de resina. Capacidad acumulativa en GW IEA NP GWEO moderado GWEO avanzado2030254116179182020115075958720155314253982011238238238Los pases non-OCDE superarn a los de la OCDE en energa elica non-OCDE OCDE201720112005en tierra21440102831201720112005alta mar011261019Sistemas de Compuestos e Ingeniera de GuritEn respuesta a la convocatoria de licitacin del Consejo del Condado de Denbighshire, Ramboll y Daw-nus desarrollaron una propuesta de diseo que consista en dos rplicas, cubiertas de 30 m de longitud, que se articulan entorno a un cajn central y son elevadas por cables que van hasta un mstil central. Con casi 50 metros de altura, el mstil se sostiene por El nuevo puente levadizo sobre el puerto de Rhyl en el norte de Gales, sirve como paso adicional para peatones y ciclistas. Atravesando el ro Clwyd desde el paseo oeste de Rhyl hasta una zona pblica de nueva creacin en el lado del ro por la baha de Kinmel, el puente ligero, abierto y elegante llamado Pont y Ddraig ya se ha convertido en un icono de atraccin de visitantes. Cientos de personas contemplaron cmo las dos cubiertas ligeras, o alas de dragn, eran ele-vadas en el lugar a principios de verano.Alas de dragnRevista Gurit N13 20132021Sistemas de Compuestos e Ingeniera de Guritun aparejo similar al de un barco y hace al puente y al puerto visi-ble desde kilmetros a la redonda. Para equilibrar la elevacin, las cubiertas gemelas son elevadas al mismo tiempo.Formas de cubiertas ligeras Para dar acceso a los amarres ro arriba del puente, el nuevo paso de peatones y bicicletas es probable que se abra muchas veces al da. Por lo tanto, el Consejo del Conda-do de Denbighshire se interes en minimizar el uso de energa en la elevacin. El uso de fibra avanza-da moldeada, plstico reforzado (FRP) para las cubiertas del puente fue una pieza integral del concepto del diseo para ahorrar tanto peso como fuera posible para hacer ciclos de elevacin rpidos y efi-cientes en el consumo de energa. Tambin permiti una forma de cubierta esculpida que ofrece una imponente vista icnica cuando se abre el puente. Ramboll se puso en contacto con AM Structures a principios de 2009 para revisar el concepto de construccin de las cubiertas del puente y para propor-cionar informacin sobre la cons-truccin y el peso estimado para las cubiertas de FRP. AM Structu-res pidi a Gurit revisar la estructu-ra del puente y los estudios inicia-les confirmaron que el concepto del puente era factible con algunos cambios menores en la geometra y que las cubiertas de FRP propor-cionaran unos ahorros considera-bles en comparacin con estructu-ras metlicas. El diseo demostr ser un xito y AM Structures fue designada para la fabricacin de las cubiertas. Gurit fue contratada por AM Structures para hacerse cargo del diseo detallado de las cubiertas del puente que presen-taban algunos retos interesantes. Las cubiertas son muy delgadas, parcialmente por razones estti-cas, pero tambin para asegurar que el barco salvavidas costero tu-viera suficiente espacio libre para pasar por debajo del puente en todos los niveles de marea. Un anlisis exhaustivo Debido al peso ligero y a la delga-da estructura de las cubiertas, se necesitaban exmenes detallados del comportamiento dinmico del puente bajo la carga de peatones. El puente se dise en su mayor parte con refuerzos de fibra de vidrio con una rigidez longitudinal mejorada por tableros localizados de fibra de carbono. Gurit hizo un amplio uso del anlisis de ele-mentos finitos para llevar a cabo el estudio dinmico del trnsito del puente, utilizando modelos de carga de Eurocodes. Se analizaron numerosas condiciones de carga, correspondiendo a grupos de pea-tones caminantes o corredores sobre el puente, adems de un su-puesto de cargas con una multitud. Este anlisis condujo a la optimiza-cin de los laminados para la rigidez longitudinal y torsional de las cubier-tas del puente para cumplir con los criterios de confort requeridos. AM Structures construy estas cubier-tas utilizando CorecellTM, M-Foam, Ampreg 21 y una mezcla de fibra de vidrio y carbono reforzadas, sumi-nistradas por Gurit. La construccin ya fue una visin espectacular. Pero el envo desde la Isla de Wight a la tierra firma britnica, el transporte a Gales y la elevacin de las cubiertas en el lugar, atrajeron a la multitud.Darle nombre al puenteEl nuevo cruce necesitaba un nom-bre pegadizo. Su puso en marcha un concurso de nombre para los nios de las escuelas primarias lo-cales. Se tuvo en cuenta un panel de unos 30 nombres y finalmente se seleccion Pont y Ddraig. A mediados de Julio, cientos de personas se haban congregado en Rhyl con sus cmaras para atrapar el momento en el que la segunda cubierta, o es un ala de dragn?, se elev hasta su sitio. La apertura oficial est prevista para septiembre, cuando los nios que han participado en el concurso de nombres puedan dar el primer pa-seo sobre el puente. Revista Gurit N13 201322Noticias Corporativas de GuritStefan Gautschi se incorpor a Gurit en febrero como Director General de la Unidad de Materiales Compues-tos de Gurit. SHAPE habl con Stefan tras sus primeros 100 das en Gurit. Ha adquirido una gran cantidad de informacin sobre el potencial de Gurit y es ahora cuando empieza a formular los nuevos objetivos.SHAPE: Cul fue su principal objetivo en sus primeras semanas en Gurit? Stefan Gautschi: al incorporarme a Gurit desde fuera, obviamente nece-sitaba aprender tanto como fuera posible sobre Gurit, tan rpidamente como fuera posible. Conoc a mucha gente con talento en toda la organizacin. Tambin estoy profundamente impresionado por el buen fun-cionamiento de nuestras fbricas y procesos. Sin em-bargo, en mis primeras visitas tambin qued claro que una parte de nuestra capacidad de produccin est infrautilizada. Para decirlo de forma positiva, la configuracin de nuestra produccin actual y su al-cance albergan espacio para el crecimiento.Entonces, cmo va a aumentar Gurit el creci-miento de su negocio de materiales? A travs de una serie de iniciativas, necesitamos aprovechar completamente el potencial de nuestra presencia mundial. Este es un verdadero diferenciador en el mer-cado. Histricamente, Gurit ha establecido fuertes posiciones en a) sectores especficos de la industria y b) en su mayora en aquellos mercados regionales que estn cerca de nuestras plantas de produccin. Claramente queremos ampliar nuestro alcance. Por lo tanto, hemos establecido una nueva organizacin re-gional de ventas con el apoyo tcnico necesario para cubrir mejor todas las zonas geogrficas del globo. En un paso siguiente, tambin podremos considerar el fortalecimiento de ciertas capacidades de produc-cin regionales para servir a las respectivas deman-das. Sin embargo, el enfoque inicial es claramente mejorar la carga de trabajo infrautilizada.Ha sido el enfoque de mercado demasiado estrecho en el pasado? Entiendo que Gurit haya estado centrada predominantemente en aquellas in-dustrias que fueron las primeras en adoptar los ma-teriales compuestos avanzados como categoras de materiales clave. Cimentamos una gran cantidad de conocimientos y crecimos considerablemente junto a nuestros clientes en esas industrias y permanece-mos muy comprometidos con apoyarlos en el futuro. Hoy, las nuevas industrias y las nuevas aplicaciones estn descubriendo rpidamente la versatilidad de los materiales compuestos. Esto ofrece importantes oportunidades adicionales a Gurit.Una nueva mirada ms all de lo conocidoRevista Gurit N13 201323Cmo hacemos para aprovechar estas nuevas oportunidades? Ser uno de los proveedores lder de materiales, o incluso el nico, para un puado de industrias clave ha entorpecido parcialmente nuestra comprensin de otros mercados. Durante el pasado medio ao o as, Gurit ha estudiado y evaluado nue-vos o emergentes usos para los materiales compues-tos. Pensamos que Gurit tiene un importante bene-ficio tecnolgico para numerosas nuevas categoras de clientes. Nuestra fuerza regional de ventas y apo-yo tcnico estn yendo sistemticamente tras esas oportunidades y, como organizacin, estamos com-prometidos en invertir en nuestros recursos de ven-tas mundiales. Adems pensamos que una mayor exposicin a nuevos y emergentes usuarios finales de materiales compuestos beneficiar ampliamente a la base de nuestros clientes tradicionales. Otro be-neficio especfico de los materiales compuestos es que aprendes nuevas aplicaciones cada da, y esto ampliar nuestro papel como innovador tambin en nuestros mercados tradicionales.Dnde se espera ver las mayores innovacio-nes? Los materiales compuestos se hacen a medida. Por lo tanto, veremos innovaciones donde sea mayor la necesidad de materiales innovadores y de ideas fuera de lo comn. Me impresion ver cmo res-ponde Gurit y cmo podemos ofrecer soluciones a las apremiantes necesidades de los clientes. Tene-mos un gran equipo de investigacin y desarrollo. Es-tos tcnicos han sido clave para colocar a Gurit como innovador en nuestros mercados tradicionales. Eso es lo que queremos repetir tambin en nuevas reas. Por dar un ejemplo, estamos establecindonos rpi-damente como socios de materiales y tecnologa en arquitectura y construccin. Hemos abordado con xito a una audiencia completamente nueva en las ferias de muestras y conferencias. Y creo que hemos ofrecido un mensaje impresionante acerca de cmo el uso de materiales compuestos se abren a nuevas opciones y posibilidades. Adems, ya estamos tra-bajando en una serie de nuevos productos para apli-caciones especficas y esperamos ser capaces de hablar de resultados positivos en poco tiempo.Con el tiempo, la innovacin crear una nue-va produccin y oportunidades de venta. Qu pasa con las operaciones a corto plazo? Nuestras plantas de produccin ahora estn controladas por direccin operativa del grupo. Esto nos ayuda a lanzar un sistema de excelencia mundial en todas nuestras operaciones. Queremos compartir las mejores prc-ticas con todas las plantas y conseguir una consisten-cia incluso ms alta en trminos de calidad y eficien-cia, beneficiar a los clientes y aumentar la capacidad de respuesta. En todos los aspectos, queremos dis-tribuir el futuro de las soluciones compuestas.Hoy, nuevas industrias y nuevas aplicaciones estn descubriendo rpidamente la versatilidad de los materiales compuestos.24Gamesa actualmente espera que el prototipo de turbina para alta mar de 5.0 MW, instalada en Arianaga, Islas Canarias, Espaa, empiece afuncionar en el tercer trimestre de2013. Al fi nalizar, se iniciar el tra-bajo de certifi cacin y se espera Gamesa ha instalado con xito su nueva turbina de 5.0 MW en Gran Canaria. Si bien su instalacin espionera en tierra, la nueva turbina consu dimetro de rotorde 128 m se dise para su puesta enmarcha en alta mar. que se consiga en los siguientes meses. La instalacin de las pri-meras unidades en el mar est proyectada para 2014. El puerto de Arianaga es una pieza compleja de infraestructura, muy represen-tativa de la clase de retos afronta-dos en los parques elicos en alta mar. Arianaga est sujeta a vientos fuertes, que son excelentes desde el punto de vista de la generacinde electricidad, pero que hacen el ensamblaje ms difcil. Por otra parte, sus caractersticas como puerto martimo impone una serie de limitaciones tcnicas, que Ga-mesa ha superado con xito gra-cias a su experiencia en la cons-truccin de proyectos llave en mano; este conocimiento prctico de amplio alcance ha sido esencial para el xito de este proyecto.Resultado de la investigacin y la ingeniera especializadaEsta plataforma de turbina en alta mar cuenta con un sorprendente dimetro de rotor de 128 m y un diseo modular redundante. Esto asegura la fi abilidad y maximiza la produccin de energa. La turbina pionera de esta nueva familia, la G128-5.0 MW, incluye la tecnolo-ga probada y validada por Game-sa por su turbina de 4,5 MW junto con el conocimiento y experiencia obtenida con su uso. La compaa invirti ms de medio milln de ho-Gamesa confa en los materiales de Gurit para su turbina de alta mar Materiales Compuestos de GuritRevista Gurit N13 201325ras de ingeniera en el proceso de diseo de la turbina. Segn Game-sa, unas cien personas trabajaron en el diseo. Para la fabricacin de las palas gigantes, Gamesa volvi a confi ar en Gurit como socio para los materiales.A fi nales de 2012, Gamesa ob-tuvo la certifi cacin del diseo por Det Norske Veritas (DNV). El res-paldo de esta fundacin indepen-diente destinada a salvaguardar la vida, la propiedad y en medio ambiente, anunci un importante paso adelante de Gamesa en el de-sarrollo del sistema, garantizando la presentacin de la turbina de 5 MW, el lanzamiento comercial y la fabricacin en los prximos aos. La produccin anual de una nica turbina del nuevo tipo es de unos 23 GWh, sufi ciente para satisfacer las necesidades de electricidad de unos 7.500 hogares.Gamesa ha instalado su primer prototipo G128-5.0 MW de alta mar en el muelle de Arinaga en Gran Canaria. el primero en Espa-a. Los elementos principales de la turbina como la torre, la gndola y las palas, ofrecen una vista es-pectacular del muelle de Arinaga. La nueva turbina fue ofi cialmente autorizada el 25 de julio de 2013.Las palas de 62,5 m contienen varios materiales de GuritGurit suministr varios materiales incluidos los prepregs multiaxial y unidireccional de vidrio, mate-riales SPRINT de fi bra de vidrio, as como espuma estructural Corecell, para la fabricacin de las palas de 62,5 m. Cada pala pesa 15 toneladas. Se fabricaron en la planta de Gamesa en Aoiz (Navarra) y tiene el record de la pala ms grande en ser fabricada y transportada en Espaa. Tam-bin se encuentra entre las ms grandes de Europa. Las tres palas viajaron una a una durante la no-che de Aoiz a Bilbao, donde fueron cargadas con la gndola y los ele-mentos de la torre en un barco con destino a Gran Canaria, en las Islas Canarias. Windar, una sociedad conjunta de Gamesa con Daniel Alonso, ha fabricado la torre de 90 m. La gndola, hecha en Tauste (Zaragoza), mide unos 12,5 m de largo y tiene 4 m de altura y anchu-ra. Ella sola pesa 74 Tm. Una vez que la gndola fue izada sobre la torre, comenzaron los trabajos de ensamblado de las tres palas, cada una con unas medidas de 62,5 m de largo y un peso de 15 Tm. Gurit felicita a Gamesa por la fi nalizacin de la instalacin y puesta en marcha de su primera turbina de 5 MW de alta mar.Las palas de 62,5 m de largo fueron fabricadas en Aoiz (Navarra) en Espaa y viajaron durante la no-che hacia el puerto de Bilbao donde fueron cargadas en un barco con destino a Gran Canaria.Sistemas de Compuestos e Ingeniera de Gurit26Revista Gurit N13 2013Ryan Muller (izquierda) e Ian Cowley estudian aspectos de los coches de alta gama y plantean el uso de carroceras hechas con composites.Alex Beim (izquierda) y Peter Jennings (derecha) estn particularmente interesados en ciertos detalles de las carroceras. Goodwood es para muchos entu-siastas de los coches una oportu-nidad sin precedentes para ver e incluso conducir, algunos de los ltimos modelos de deportivos y proporciona a los fabricantes de automviles e incluso a los particu-lares, la oportunidad de mostrar sus joyas en un maravilloso entor-no y en el ambiente de una relajada fiesta en el jardn. Los visitantes al El Goodwood Festival of Speed rene a una mezcla extremada-mente embriagadora de coches, estrellas y realeza del deporte del motor, para crear el mayor evento mun-dial de la cultura del motor. SHAPE se uni a algunos especialistas de Gurit en su paseo por el paddock de los deportivos.Festival Speed de este ao fueron recibidos por un extraordinario aparcamiento delantero de depor-tivos. Con unas 200 plazas, permi-ti a los propietarios de mquinas exticas ser parte del Festival y a los fabricantes exhibir sus ltimas creaciones. Los coches que ha-can su debut dinmico mundial en el Goodwood de este ao fueron el McLaren P1, el Vencer Sarthe, el Alfa Romeo 4C, el VUHL 05, el SIN R1y el Skoda Octavia vRS, con las primeras imgenes en R.U. del Ferrari SP12 EC, Rolls-Royce Wraith, Peugeot Onyx, Bertone Aston Martin Jet 2+2, Renault TwinRun, Maserati Ghibli, Nissan 370Z Nismo, Porsche 918, y mu-chos ms.Una vista anual: las piezas de Gurit Creo que desde que Aston Martin exhibi por primera vez su DBS en 2.007, algunas piezas de la carro-cera fabricadas por Gurit siempre se han expuesto aqu, dice Martin Starkey, Director general de Gurit (Automocin) cuando entramos en el paddock. Vamos a echar un vis-tazo. Cuando Gurit comenz a pro-ducir piezas de carrocera de fibra de carbono clase A, primero fue-ron los fabricantes premium de deportivos los que optaron por pa-neles ultraligeros. Con el paso de los aos, especialmente los fabri-cantes europeos de deportivos descubrieron la versatilidad, la li-bertad aadida del diseo y los ahorros sustanciales de peso que se podan conseguir con los pane-les de fibra de carbono y se sigui el ejemplo. Greg Aratoon, Director de in-geniera de Gurit (Automocin) aadi: En primer lugar, partimos de un proceso de moldeado hecho completamente a mano. Por lo tanto, el nmero de piezas que se podan producir por una herra-Paseo por un aparcamiento con pedigree27Goodwood es un lugar ideal para reunirse con expertos en automocin: Greg Aratoon (izquierda) y un entusiasta profesional del automvil en debate. mienta era limitado, obviamente. Sin embargo, nuestra capacidad para suministrar piezas de carroce-ra con superficies impecables y listas para ser montadas en co-ches acabados, acab captando el inters de los fabricantes de acce-sorios y los convenci de asignar a Gurit con mayores tiradas de pro-duccin.Hacia el final de la primera dca-da del nuevo milenio, Gurit se haba establecido slidamente como proveedor de primer nivel para el segmento de la industria de auto-mviles de alta gama. Mirad aqu, aadi Ian Cowley, Director de programas de ingeniera de Gurit (Automocin) sealando a otro coche en el paddock, no ve-rs diferencia entre las carroceras de metal y de fibra de carbono. No puedes distinguirlos. La produccin de paneles de carrocera comple-tamente pintados y acabados si-gue siendo una clave de la especia-lidad de Gurit. Pero no es el final de la historia, interrumpi Peter Jennings, Ingeniero jefe de desa-rrollo de Gurit (Automocin). Nues-tro objetivo era desarrollar nuevos materiales y procesos de fabrica-cin para ofrecer diseos superli-geros en fases de produccin mu-cho mayores. Esto es sinnimo del paso de los exclusivos coches de-portivos al reino de los coches de lujo que se fabrican el grandes se-ries. Ms de 30.000 piezas de composite por ao en una herramienta El mercado tradicional objetivo de Gurit ha sido el del sector de co-ches deportivos y de lujo con serie de produccin de 500 a 2.500 ve-hculos al ao, utilizando lminas de carrocera de material 96 (CBS 96), en un moldeado manual y tec-nologa sin autoclave. Basndonos en la acumulacin de conocimien-to y experiencia, Gurit desarroll una nueva generacin de resina CBS y una marca de materiales como la CBS 200. El CBS 200 ha sido desarrollado para ser procesa-do a travs de una lnea de hornea-do de pintura de fabricantes de equipos originales (OEM) e incluso puede ir a travs de la lnea de E-Coat/ KTL. Los primeros paneles de material compuesto CBS 200 que hemos enviado a nuestros clientes de la lnea E-Coat/KTL han demostrado que son un gran xito y los resultados son emocionan-tes, dijo Peter Jennings. Durante el ltimo ao, Gurit (Automocin) ha desarrollado una nueva mqui-na de prensa de moldeado. Esto reduce significativamente el tiem-po de entrega a 8 minutos por pa-nel. Junto a la nueva tecnologa del material CBS 200 se ha expandido la cartera de clientes de Gurit.Actualmente estamos empe-zando la produccin de un primer gran volumen de piezas de CBS 200 utilizando el nuevo proceso con la prensa automatizada. A esta velocidad y con esta tecnologa es-tamos apuntando hacia el sector de alta gama. Ahora son posibles hasta 30.000 piezas al ao desde un solo equipo, agreg Greg Ara-toon.Esto es casi un cambio de juego en la fabricacin de piezas de automvil de composite y estoy convencido que veremos la prime-ra pieza formada en dicha prensa aqu en Goodwood en 2014 resu-mi Martin Starkey cuando llega-mos al final del paddock de depor-tivos. 28Complejos modelos fabricados por espe-cialistas segn especificaciones del cliente. Noticias Corporativas de GuritGurit no slo propor-ciona materiales estruc-turales core desde sus propias instalaciones, sino que tambin coo-pera con una creciente gama de subcontratis-tas independientes para los mercados no rela-cionados con la energa elica. En el mercado elico, tenemos una tra-dicin de colaboracin con Mau&Mittelmann en Europa y con Core-kits en Amrica y sumi-nistramos materiales a otros fabricantes bajo demanda del cliente.Hemos estado trabajando con especialistas independientes en equipamientos durante aos dice Mathieu Cariou, Director de de-sarrollo de Core/Kitting en Gurit (UK). La red de fabricantes de kits independientes de Gurit, sin embargo, se ha visto algunas in-corporaciones importantes en los ltimos meses. En el ltimo METS de Amsterdam de ao pasado, Gu-rit e InCom firmaron un acuerdo para que ste ltimo proporcione almacenamiento, procesado de material core y servicios de kitting desde sus plantas de Espaa e In-glaterra en nombre de Gurit, prin-cipalmente para el mercado nuti-co de Europa. Ahora, Corecell, MFoam, PVCell y G-PET son comercializados desde InCom. Acercarse a los clientes en EuropaTodos estos materiales core se procesan en la planta de InCom, segn las especificaciones de Gurit. Todos los materiales core acabados y lminas estndar de Gurit para nutica estn ahora disponibles. Teniendo esta po-sibilidad de servicio ms cerca de nuestros clientes EMEA y la red de distribuidores, nos permi-te acortar considerablemente los periodos de entrega. Esta coope-racin tambin nos permite ofre-cer servicios adicionales de equi-pamiento y fabricacin local del B SmartPac aadi Mathieu. Los clientes ahora pueden hacer pedidos ms pequeos. Ante-riormente, el tamao mnimo para un pedido de trabajo para China o Canad haba sido de un contenedor lleno para cubrir los costes del transporte.y en Amrica Con el fin de acercarnos a los constructores de embarcaciones de Amrica, Gurit ha entablado relaciones comerciales con Ma-hogany de Mays Landing (Nueva Jersey), para la fabricacin de la aplicacin B SmartPac de Gu-rit. Nuestro acuerdo con Maho-gany reunir los gran cantidad de materiales y servicios de diseo de Gurit con la enorme experien-cia en kitting de Mahogany, lo que beneficiar a nuestros clientes americanos, dice Lance Hill, Di-rector regional de ventas de Gurit. Gurit (Amrica), sigue siendo la planta lder de produccin de Core-cell. Los kits necesitan densida-des a medida o cortes y acabados no estndar, por lo que son fabri-cados en Magog, Canad, al igual que los kits core con alto volumen para la energa elica del merca-do local. Gurit (Tianjin) e est en una posicin ideal para atender los requisitos regionales de los sec-tores de energa elica, industrial y nutica chinas y asiticas. Gurit (Nueva Zelanda), la primera planta en producir B SmartPac todava lidera el camino y contina con el suministro de fibra de vidrio de alta calidad y core SmartPacs a los clientes regionales.www.gurit.com/contact-form.aspxCortado y ensamblado ms cerca de nuestros clientesRevista Gurit N13 201329El sistema patentado DSS utiliza lminas retrctiles para reducir los ngulos de es-cora cuando se desee y proporciona una elevacin progresiva dinmica, para com-plementar la quilla. Este revolucionario sistema aumenta la comodidad, reduce el desplazamiento y ha demostrado que el aumento de velocidad es bueno.Sistemas de Compuestos e Ingeniera de GuritAhora la tecnologa DSS da el salto hacia el verdadero reino de los su-peryates. Infiniti Yachts y Danis Yachts han presentado el Infiniti 100S, un barco diseado para superar a cual-quier superyate comparable. Gurit tiene a los ingenieros estructurales para la realizacin de este yate. Diseado para condensar el rendimiento y estilo al mismo tiempo que ofrece un enfoque nuevo y fresco, el Infiniti 100S de Danish Yachts est estableciendo nuevos estndares para la industria. Ofrecen un au-mento significativo en rendimiento y confort, utilizando la tecnologa patentada del Sistema de estabilidad dinmica (DSS). El 30 de abril de 2013, Infiniti Yachts y Danish Yachts anunciaron que construirn el primer 100S.Ofrecer el futuro AHORA! El objetivo era la creacin y construccin de una clase revolucionaria de yates que redefiniera el rendimiento de la navegacin en todos los aspectos. El Infiniti Diseado para superar a cualquier comparablesuperyate100S est diseado para entregar el futuro de la nave-gacin AHORA! Infinitive Yachts es una nueva marca de superyates; exclusiva, con creaciones visualmente impresionantes, hechas totalmente a medida en todos los aspectos. Cada yate Infiniti dispone del revolucio-nario Sistema de estabilidad dinmica (DSS) en el n-cleo de sus diseos como su ADN nutico. El sistema patentado (DSS) utiliza lminas retrctiles para reducir ngulos de escora y proporciona una elevacin pro-gresiva dinmica, complementando una quilla flexi-ble. Es ms rpido, ms suave y ms seguro que cual-quier otro mtodo de consecucin de velocidad en un yate monocasco, y consigue ms ligereza, versatili-dad y un excepcional equilibrio y precisin.Actividades exhaustivas de I+D y, diseo de vanguardia y das de pruebas de depsitosDiez aos de investigacin de ingeniera estructural, desarrollo de materiales y procesos condujeron al de-sarrollo del Infiniti 100S. En cada diseo del Infiniti hay un muy alto nivel de arquitectura naval vanguar-dista combinada con DSS como ncleo de su ADN. Welbourn Design ha trabajado con Gurit, con los in-Revista Gurit N13 201330La propuesta, lneas curvadas que se identifican en el exterior del yate se extienden hacia el interior.genieros estructurales y con Design Unlimited para el diseo de interiores. Partiendo del resumen del arquitecto nutico, Gurit est desarrollando una es-tructura que cumple con las exigencias de peso y permite un interior elegante. Las reas clave incluye-ron los procesos de ingeniera y fabricacin para ase-gurar una produccin rentable, al mismo tiempo que cumpla con los objetivos de peso. Alex Shimell, Di-rector de Consultora Nutica de Gurit dijo: la estruc-tura est basada sobre un concha relativamente gruesa de espuma tipo sndwich, con el fin de redu-cir el marco interior, aumentando el habitculo lo ne-cesario para empotrar la parte de aislamiento del ruido. Al mismo tiempo, esto acelera los tiempos de construccin. Gurit trabajar con Danish Yachts para desarrollar el concepto de construccin y sus detalles para poder alcanzar los objetivos de peso mientras que se controlan las horas de montaje. Durante este proceso trabajaremos tambin muy de cerca con De-sign Unlimited y Hugh Welbourn para incorporar las caractersticas de aspecto y diseo proyectados. Welbourn Design ha supervisado el programa de las pruebas de depsitos y de la evaluacin sobre el agua que otorga al Infiniti 100S su mayor rendimiento. Los programas de prediccin de velocidad (VPPs) se desarrollaron lo imprescindible para que los diseado-res pudieran relacionar los resultados de las pruebas en el agua con aquellos derivados de los depsitos y Revista Gurit N13 2013 Sistemas de Compuestos e Ingeniera de Gurit31anlisis CFD y corroborar que las caractersticas de comportamiento del modelo estaban en consonancia las esperadas del yate. Aunque se mantiene el concepto de alta tecnolo-ga, Design Unlimited ha adaptado los motivos exte-riores para crear un ambiente tranquilo y acogedor, ideal para la relajacin y la socializacin. Las formas firmes y amplias introducidas en el techo y en la cabi-na atraen la mirada en un flujo a travs del saln hacia las habitaciones y en ltima instancia hasta la habita-cin principal. El interior ofrece tres cabinas para seis personas con bao privado y existe una excelente conexin entre el interior y la cabina del piloto. La fusin de rendimiento y comodidadLos yates Infiniti estn diseados con los Sistemas dinmicos de estabilidad (DSS) y son significativa-mente ms cmodos que uno convencional. El editor de Yachting World, David Glenn escribi que el DSS no solo funcionaba, sino que era sencillo de mane-jar reduce el cabeceo y amortigua los movimientos que por lo general sufre un yate. El disfrute y la como-didad de los que estn abordo es un valor fundamental de los yates Infiniti. El DSS aumenta la comodidad, re-duce el desplazamiento y ha el aumento de velocidad es bueno (VMG) mientras proporciona estabilidad al barco y reduce el peso. Cuando el viento es ligero o el yate est maniobrando, el marco puede ser centrado en el yate sin afectar al interior. Incluso cuando no se usa el DSS el yate tiene una completa estabilidad des-de la quilla para navegar con seguridad, es decir, que en el caso improbable de tener un problema, la capacidad de navegacin segura no est comprometida. El dise-o del Infiniti 100DS es perfectamente adecuado para el Mediterrneo y puede navegar cmodamente a ve-locidades de ms de 20 nudos. Est diseado para na-vegar tanto con vientos ligeros como fuertes, garanti-zando la comodidad y rendimiento en todas las condiciones. La cabina del timn es profunda, segura y cmoda y garantiza la seguridad y un ambiente seco cuando se navega y al mismo tiempo ntimo y relajado cuando fondea. Las estaciones dobles del timn estn equipadas con controles de las lminas y escotillas. La conexin cabina/saln es nica, proporcionando un paso interior/exterior fluido. Esto permite la entrada abundante de luz natural en la zona del saln y al mismo tiempo da una proteccin aadida cuando pasas desde la cabina a la caseta cubierta del timn.SISTEMAS DE ESTABILIDAD DINMICOS (DSS)de I+D se emplearon en el DSS. La tecnologa utili-za una lmina retrctil que se despliega a sotavento para complementar a la quilla fija del yate. La lmina DSS crea un Momento de rectificacin o estabilidad. Esto se puede considerar como energa. La lmina DSS tambin reduce el arrastre, por la elevacin del barco sobre el agua y el cabeceo que causa el mareo y reduce la escora, haciendo el yate ms suave para navegar y ms cmodo y rpido.10aos32Inflando el globo que llev los prepregs SE 70 de Gurit a nuevas alturas.Estas muestras se enviaron a la estratosferaMateriales Compuestos de GuritEl prepreg SE 70 de Gurit alcanza nuevas cotas! Un prepreg epoxi, tipo hot-melt, curado a baja tempera-tura logr numerosas primicias como parte de un proyecto de investigacin de la NASA llevado a cabo por la Universidad de Sydney.El futuro de la exploracin espacial necesitar estructuras grandes y ligeras para utilizarlas como hbi-tats, invernaderos, bases espacia-les y as sucesivamente. Es proba-ble que necesiten preparacin, en condiciones terrestres, de un pre-preg que pueda ser enviado sin curar en un contenedor hacia la r-bita y utilizado para aplicaciones estructurales en los proyectos de construccin en el espacio. El Doc-tor Alexey Kondyurin, investigador superior invitado de la Universidad de Sydney, Australia, dirigi un equipo para investigar el efecto de las condiciones estratosfricas so-bre el proceso de polimerizacin en la matriz del polmero de un ma-terial compuesto, con Gurit sumi-nistrando su prepreg de carbono y epoxi SE 70 para el proyecto.Pruebas en una altitud de 40 kmMuestras de SE 70 sin curar, junto con una muestra de control cura-da, fueron grapadas a una manga unida a un soporte de aluminio for-mando un cartucho de vuelo. Una vez que las condiciones climticas fueron adecuadas, el cartucho de 1 kg se fij al exterior de la cesta de un globo, una unidad de teleme-tra, y el globo fue lanzado desde el aeropuerto de Alice Springs Seven Mile en Australia el 16 de abril de 2010. Durante los siguientes 3 das el globo y su carga, incluido el pre-preg SE 70, se expuso a la estra-tosfera y alcanz una altitud mxima de 40 km. Se registraron variaciones de temperatura de -76C a 32,5C y a una presin de hasta 2,1 torr durante el vuelo.Despus de tres das, la carga fue separada del globo y durante 3 horas descendi con paracadas hasta la tierra, cerca de 1000 km del lugar de lanzamiento.Curando en el espacioSe analizaron algunas de las mues-tras de prepreg SE 70 de los cartu-Materiales para la exploracin espacial del futuroRevista Gurit N13 2013chos que volaron, as como aque-llos de control tanto de tierra como los de la cmara de refrigeracin, con particular atencin en la reac-cin del curado y el grado de enla-ce. Los resultados mostraron que no haba una diferencia significati-va entre las temperaturas de tran-sicin de la fibra de vidrio (Tg) del vuelo con las del control de tierra y las refrigeradas. Esto demuestra que las muestras de prepreg SE 70 sin curar pueden ser entregadas y almacenadas en la estratosfera sin un impacto negativo sobre la capa-cidad de curado. El informe com-pleto de la NASA sobre esta parte del proyecto se public en mayo de este ao. Un proyecto posterior vio que el resto de muestras de prepreg curado SE 70 de Gurit re-sult ser el primer prepreg en el mundo en ser completamente curado en la estratosfera, a una altitud de 26 km, durante un viaje estratosfrico en noviembre de 2.012. Los anlisis de muestras siguen en marcha. Ambos proyec-tos demostraron que el prepreg sin curar puede ser preparado en condiciones terrestres y transpor-tado al espacio, para ser curado en el lugar, allanando el camino para futuras investigaciones en el fu-turo de la construccin espacial. Para mas informaciones ver:http://largeconstructioninspace.blogspot.com.auGurit Noticias CorporativasDurante el verano de Nueva Zelanda, que es en febrero, la Asociacin de Industria Marina NZ, celebr su Marine Trades Challenge anual, una competicin de construccin de barcos para los aprendices de la industria y para las escuelas de secundaria. Gurit ha sido partidaria desde hace mucho tiempo de este evento, que siempre anima a una buena cantidad de visitantes. Lo especial de este ao en el Marine Trades Challenge fue que Gurit regal dos entradas a todas las chicas de Instituto Navatea de Napier, NZ, dice Sian Stimson, director de comunicaciones de marketing de Gurit (Asia Pacfico).Como patrocinador de la industria de NZ Marine, los miembros del equipo de Gurit son caras conocidas en diversos eventos y conferencias de la red industrial, incluyendo la cena de graduacin anual de los estu-diantes de la industria nutica y en el Auckland On Water Boat Show. En el Marine Trades Challenge, Gurit ofrece a los visitantes, a los aprendices que compiten y los estudiantes a una barbacoa kiwi mientras que ven el desarrollo o se toman un descanso durante la construccin del barco. Es muy difcil sacar a los equipos de sus puestos ni un segundo, ya que tienen slo una maana para construir sus barcos en el Westhaven Marina en Auckland. Se les suministra la mayora de los materiales de construccin y herramientas y tienen que cumplir con unos criterios, aunque por otro lado tienen libertad en el diseo y proceso de construccin. El esfuerzo de los equipos es juzgado por su habilidad para terminar la construccin en el tiempo marcado y tambin en la presentacin del barco. Por la tarde, los barcos se prueban de verdad cuando los equipos compiten entre s en una serie de carreras alrededor de la boya.Gurit felicita al equipo del instituto Tamatea por ganar la competicin de institutos y a Alloy Yatch por ser el ganador absoluto del evento.Un barco en una maanaEl equipo de chicas del instituto Tamatea mientras concluye su monocasco. TEl instituto Tamatea, patrocinado por Gurit, recogiendo el trofeo de institutos.Peter Busfield, Director de NZ Marine, coge algo de comida en la barbacoa de Gurit.SEr DE Gurit33Revista Gurit N13 201334NotiCiaS CorPor ativaSGurit (UK) puso en marcha en junio un revigorizado programa de 5S para todo el entorno de la fbrica para mejorar las normas, la eficiencia y el ambiente de tra-bajo de todo el personal. El mtodo 5S se sustenta sobre los siguientes principios:SORT/CLASIFICAR: No hay elementos que no sean necesarios, menos desorden, mejora de las normas de seguridad y salud (p.e. menos peligro de tropiezo), mejor estado de nimo, mayor respeto por el rea de tu mquina. SET IN ORDER/ORDENAR: La localizacin de los elementos necesarios para que sea fcil su uso, etiquetarlos para que cualquiera pueda encontrarlos y guardarlos; el objetivo es eliminar movimientos inne-cesarios y ofrecer a los operarios un ambiente ergon-mico para el proceso.SHINE/BRILLO: Mantener todo en las mejores condiciones para que cuando sea necesario est pre-parado, para asegurar que el ambiente de trabajo est limpio, y se mantiene un alto nivel de seguridad en el lugar de trabajo y de efi-ciencia.STANDARDISE/ES-TANDARIZAR: velar por el cumplimiento de las normas as como el man-tenimiento en su imple-mentacinSUSTAIN/MANTENER: el compromiso continuo que contiene los primeros 4 principios de las 5S. Las auditoras de 5S se llevan a cabo al final de cada turno, para cada mquina o rea en un esfuer-zo por impulsar la mejora continua. Los resultados se aaden diariamente en una base de datos y se actua-liza la puntuacin a tiempo real para ver lo que est realizando cada uno de los 16 equipos. La respuesta de los equipos de produccin ha sido entusiasta. La mejora continua se hace visible La Asociacin americana de constructo-res de barcos (ABA) ha seleccionado a Gurit como Proveedor Preferente para el suministro de espumas core estructu-rales, GPET, PVCell, y Corecell SAN. Las empre-sas miembros de ABA tienen aproximadamente 5.000 empleados en los EE.UU., con 15 plantas en 9 esta-dos. Las empresas de ABA producen ms del 15% de todos los barcos construidos en Amrica de unos 16 pies. Con Chaparral Boats, Cobalt Boats, Correct Craft, Godfrey Marine, Grady-White Boats, Monterey Boats, Regal Marine Industries, Rinker Boat Com-pany, Tiara, Pursuit, Stingray Boats y Thunderbird Pro-ducts como miembros, ABA es uno de los principales grupos compradores en EE.UU. para los constructo-res independientes de barcos. ABA se complace en llegar a un acuerdo con Gurit (USA) como Proveedor Preferente por su amplia gama de materiales core. He-mos elegido a Gurit (USA) porque ofrecen productos de alta calidad, excelente apoyo tcnico y recursos de ingeniera valiosos. Esperamos mejorar nuestra rela-cin con Gurit en el futuro, dice Jay Patton, Presiden-te de ABA. Los materiales estructurales core son una categora clave para la construccin de barcos. Estos materiales, en una construccin tipo sndwich, estn especificados por los diseadores de barcos y por los arquitectos navales para aumentar la rigidez y reducir el peso de la estructura de materiales compuestos. Gurit tiene una amplia gama de materiales core para adecuarse a cualquier especificacin o proceso de fa-bricacin. Nuestros materiales se pueden ofrecer en forma de lmina y con variedad de patrones de corte y acabados, dice Lance Hill, Director de ventas para Amrica.Gurit galardonada con el estatus de Proveedor Preferente por ABA Revista Gurit N13 201335Gurit Amricas saca provecho de mltiples formas del trabajo de su equipo de control de mejora continua. Desde el otoo de 2012, este grupo se rene una vez por semana para dar seguimiento a los proyectos en ejecucin, proporcionando ayuda a los trabajadores relacionados con ellos y para ayudar a superar cual-quier obstculo. Recientemente, el equipo fue elogia-do por la finalizacin con xito de tres proyectos. Un primer proyecto en produccin de Corecell investig la forma de mejorar la ergonoma en un pues-to de trabajo especfico a la vez que se aumenta la calidad del pro-ducto as como la velocidad y el rendimiento del proce-so de lijado: aadiendo un mango a la herramienta, ins-talando una lijadora ms potente y cambiando la forma en que se colocaban los equipos y las herramientas que se necesitaban ms cerca. Ahora un operario trabaja para todo el proceso en lugar de los dos que se necesitaban anteriormente. El objetivo del segundo proyecto era acelerar el tiempo de los cambios en una mquina especfica; en el contexto de un proyecto SMED, el equipo del proyecto defini un nuevo procedimiento, e hizo algunas modificaciones a la mquina. El resul-tado fue de nuevo impresionante; no slo se redujo el tiempo de los cambios extraordinariamente, sino que descubrieron tambin que el operario poda trabajar en realidad en dos mquinas al mismo tiempo.Un tercer proyecto analiz la for-ma especfica en la que se haca un trabajo. El equipo se dio cuen-ta de que con un par de cambios la mquina podra ser puesta en marcha de una forma mucho ms rpida. NotiCiaS CorPor ativaSBeneficios de las reuniones semanalesComentarios TecnicosG-PET 75FR y G-PET 100FR han sido desarrolla-das con el fin de satisfacer la creciente necesidad de los materiales estructurales core con buenas propie-dades de fuego, humo y toxicidad (FST) utilizados en los mercados de nutica, ingeniera civil y transporte. La recin llegada gama G-PET FR ofrece un material FST a ms bajo coste comparado con los actuales ma-teriales competidores de alto coste/alto rendimiento como las espumas PMI, PEI, PES, que abordan requi-sitos y necesidades ms bajas. A partir de G-PET, la base de core estructural de extrusin PET de Gurit, se aaden aditivos ignfugos para mejorar las propieda-des FST. El proceso de fabricacin se mantiene igual que para el G-PET con pequeas variaciones en los ajustes de procesos. El material est disponible en todos los acabados estndar de corte, as como en la presentacin de la nueva tecnologa de tratamiento de la superficie con calor G-PET LITE que est sien-do utilizada para los paneles del techo en la estacin Medina Al Haramain en Arabia Saudita. Tras la presen-tacin, el equipo tcnico ha completado y conseguido importantes certificaciones que incluyen DIN 5510-2, ASTM E1354, ASTM E662, BSS 7239 y FAR 25.853.La gama de materiales core G-PET ahora incluyen la versin ignfuga Se han aadido versiones ignfugas a la familia G-PET de materiales core ya existente. Revista Gurit N13 2013Gurit Holding AGEbnater Strasse 799630 Wattwil / Switzerlandwww.gurit.comAgenda Gurit 2013Gurit presentar su amplia gama de paquetes de soluciones y tecnologa en una feria cerca de ti. Los equipos de Gurit esperamos conocerte en persona y presentarte lo ltimo en materiales compuestos avanzados en los siguientes eventos: auckland on Water Boat Show; auckland/Nueva Zelanda 26 29 de Septiembre de 2013, Enfoque: Nutica Composites association of NewZealand Conferencia y exposicin comercial, auckland/Nueva Zelanda 11 12 de Octure de 2013, Enfoque: Todas las industrias, Ingeniera de estructuras. Busworld Kortrijk, Kortrijk/Blgica 18 23 de Octubre de 2013, Enfoque: Automocin, Ingeniera de estructuras indian Composites Show 2013; Nueva Delhi/india 24 26 de Octubre de 2013, Enfoque: Todas las industrias; Ingeniera de estructuras. Composites Engineering Show, Birmingham/Gran Bretaa 12 13 de Noviembre de 2013, Enfoque: Ingeniera de estructuras. railway & Mass transit interiors EXPo, Colonia/alemania 12 24 de Noviembre de 2013, Enfoque: Transporte MEtS 2013; amsterdam/Holanda. 19 21 de Noviembre de 2013, Enfoque: Nutica tidal Energy Summit, Londres/Gran Bretaa 25 27 de Noviembre de 2013, Enfoque: Energa mareomotriz, Ingeniera de estructuras Performance racing 2013, indianapolis/EE.uu 12 13 de Diciembre de 2013, Enfoque: AutomocinPara ms informacin sobre ventas y la red de distribuidores de Gurit por favor, consulte en:http://www.gurit.com/sales-and-distributors.aspxPara preguntas generales, por favor visite: http://www.gurit.com/contact-form.aspx