POLICIA NACIONAL DE COLOMBIA POLICIA DE de Transporte.pdf · POLICIA NACIONAL DE COLOMBIA POLICIA DE…

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    26-Sep-2018

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  • POLICIA NACIONAL DE COLOMBIAPOLICIA DE CARRETERASPOLICIA DE CARRETERAS

  • QUE ES SEGURIDAD VIAL?

    ES EL CONJUNTO DE ACCIONESTENDIENTES A MINIMIZAR LOSFACTORES QUE AFECTAN LOSFACTORES QUE AFECTAN LOSELEMENTOS DEL TRNSITO,BUSCANDO DISMINUIR EL NMERODE ACCIDENTES Y LA SEVERIDADDE LOS MISMOS.

  • ELEMENTOS DEL TRANSITO

    InfraestructuraDiseo vialSealizacin

    1. VA Soluciones de Ingeniera

    MantenimientoReposicin

    2. VEHICULOSoluciones de tipo tcnico y administrativo

    Soluciones de tipopreventivo, educativo, decontrol y sancin.

    3. PERSONAConducta Educacin

  • VA 8%

    VEHCULO 7%

    LA INCIDENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL TRANSITO LA INCIDENCIA DE LOS ELEMENTOS DEL TRANSITO EN LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTESEN LAS CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

    FACTOR HUMANO

    85%

    FUENTE: SIAT

  • ACCIDENTALIDAD ESTADISTICAS

    41864465

    3500

    4000

    4500

    377

    1530

    2271

    440

    1577

    2448

    0

    500

    1000

    1500

    2000

    2500

    3000

    2003 2004ACCIDENTES MUERTOS LESIONADOS DAOS

  • OBJETO DE LA SEALIZACION ENOBRAS

    Informar al usuario de la presencia de las obras.

    Ordenar la circulacin en la zona por ellas Ordenar la circulacin en la zona por ellas afectada.

    Modificar su comportamiento, adaptndolo a la situacin no habituales.

  • IMPORTANCIA DE LA SEALIZACIONIMPORTANCIA DE LA SEALIZACION

    1. Reduccin del riesgo de A/T

    2. Mayor informacin para el usuario

    3. Informacin clara y oportuna ( velocidad,precaucin, circulacin)

    4. Mayor proteccin y aplicacin de medidaspreventivas adecuadas a los riesgos queconlleve la realizacin de las obras

  • CARACTERSTICAS VA POPAYN-CALI

    Geomtricas Recta, plano, con bermas y sin aceras

    Utilizacin habilitada para Doble sentido

    Calzadas Dos , en utilizacin una

    Carriles Dos

    ACCIDENTES EN CARRETERAS ACCIDENTES EN CARRETERAS

    Carriles Dos

    Material Asfalto

    Estado Bueno

    Condiciones y Tiempo Seco

    Iluminacin artificial Sin (no hay alumbrado pblico)

    Controles y Seales lneas de borde y carrilSR- 09 Permitido girar en U SR-30 Velocidad mxima 60 km/h- a 200 mts del accidenteSR-30 Velocidad mxima 30 km/h a 100 mts del accidente

  • CALI

    CARACTERISTICAS DE LA VIACARACTERISTICAS DE LA VIA

    Lnea de borde izquierdo

    Lnea central de Carril

    Lnea de borde de pavimento

    POPAYAN

    Direccin Vh 1

    Direccin Vh 2

  • VIA SIN SEALIZACION DE OBRAVIA SIN SEALIZACION DE OBRA

    rea invadida por montculo de tierra

    Lnea de borde izquierdo

    Lnea de carril

    Carril

  • Huella de frenado del Vh No 2

    CAUSA DEL ACCIDENTE CAUSA DEL ACCIDENTE

    La fotografa muestra las huellas de frenada dejadas por el vehculo No 2, marcando las llantas izquierdas sobre el pavimento y las derechas sobre el pavimento y el montculo de tierra .

  • VEHICULOS INVOLUCRADOSVEHICULOS INVOLUCRADOS

    La fotografa permite apreciar los daos del busNo. 1 afiliado a la empresa Transipiales.

  • RESULTADO RESULTADO 17 PERSONAS MUERTAS Y 22 LESIONADAS17 PERSONAS MUERTAS Y 22 LESIONADAS

  • ACCIDENTE COSTO PROMEDIODaos materiales $ 5 Millones

    Herido leve $ 11 Millones

    Herido grave $ 22 Millones

    Con Muertos $ 125 Millones

    COSTO DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO SEGN SU GRAVEDAD

    Con Muertos $ 125 Millones

    FUENTE: Fondo de Prevencin Vial - 2004

  • FASES DEL ACCIDENTEEl accidente de transito no se produceinstantneamente; se trata de una evolucin quese desarrolla en dos dimensiones fsicas, es decir,en el espacio y lugar.

    Estas fases son apreciadas en el momento en queEstas fases son apreciadas en el momento en queun conductor encuentra en la va un obstculo, ose presenta ante l un peligro sbito; lo primeroque hace despus de una rpida evaluacin de lascircunstancias, es decidir por la maniobra que leparezca ms conveniente con el fin de sortear laemergencia.

  • PUNTO DE PERCEPCION POSIBLE

    PUNTO DE PERCEPCION REAL

    1. FASE DE PERCEPCIN

    PUNTO DE PERCEPCION REAL

    2. FASE DE DECISIN

    3. FASE DE CONFLICTO

  • CREENCIAS Y CONCEPTUALIZACIN DE LOS ACCIDENTES DE TRNSITO

    REALIDAD

    No es accidentalEs controlable

    Es imprevistoEs incontrolable

    CREENCIAS

    Es controlableEs evitableEs un procesoEs una consecuenciaEs prevenible

    Es incontrolableEs inevitableEs fortuitoEs cosa del destinoObedece al azar

  • Llevar a cabo, de manera peridica,estudios y anlisis de la visibilidaddiurna y nocturna de las distintasseales, para establecer criterios

    RECOMENDACIONRECOMENDACION

    seales, para establecer criteriosobjetivos a la hora de priorizaractuaciones.actuaciones anuales de mejora de lasealizacin en todas las vas .

  • GRACIASGRACIASIT. JAVIER YANQUEN CARDENAS

    CEL 3102105791 3108148891

    POLICIA DE CARETERAS SU AMIGO EN EL CAMINO

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