Electronic A Popular 03

  • Published on
    11-Jul-2015

  • View
    326

  • Download
    2

Embed Size (px)

DESCRIPTION

mismna ant

Transcript

<p>Electrnica Popular - Argentina</p> <p>Ao I - Octubre 2006</p> <p>autos electricos Smart Fortwo VE, en edicin limitada Vehculos hbridos</p> <p>circuitos digitalesCurso exclusivo en tres entregas El ABC de los Sensores de Proximidad</p> <p>sensores</p> <p>microprocesadoresRefrigeracin por agua</p> <p>informatica </p> <p>Deteccin y solucin de fallas en fuente de PC</p> <p>Television Reparacin de fuentes TOSHIBA</p> <p>Domotica </p> <p>Seguridad en el Hogar Digital Conozca algunos secretos de la proteccin contra EMI</p> <p>Blindaje de RF</p> <p>mario sumaN3 - Octubre de 2006 03 04 05 07 15 23 24 30Editorial</p> <p>s</p> <p>umario</p> <p>34 Video</p> <p>Nuevos Productos</p> <p>Teconologa Blue Ray y el reproductor Panasonic DMP-BD10 Conozca el ABC de los Sensores de Proximidad y su correcto empleo Construya un Mdulo de Memoria Analgica</p> <p>Pilas recargables por puertos USB</p> <p>Gua de AnunciantesVehculos Hbridos</p> <p>36 Sensores de Proximidad 40 Memoria analgica 49 Electrnica General 51 Informtica</p> <p>Electrnica Automotriz Informtica</p> <p>Deteccin de fallas en fuentes de PC</p> <p>Electrnica Automotriz Circuitos DigitalesTransistores (1 Parte)</p> <p>Los Watts, los VA y el Factor de Potencia Refrigeracin del procesador por agua</p> <p>Regulador de luz de cabina</p> <p>Domtica</p> <p>52 Blindaje de RF</p> <p>Secretos de la proteccin contra EMI</p> <p>Seguridad en el Hogar Digital Sistema de Control sin Cables</p> <p>57 Televisin</p> <p>Fuentes TOSHIBA 2125 TLA / 2104 TLA</p> <p>32 Controles Electrnicos</p> <p>Semforo para portones automticos Cerrojo Electrnico</p> <p>63 Seguridad InformticaNo todos la aplican</p> <p>agenda</p> <p>Fecha: 2 al 5 de Noviembre, 12 a 20 hs. Lugar: Predio Ferial Municipal, Ciudad de Buenos Aires, Argentina)</p> <p>EShow Argentina 2006 es un Mega Evento de Vida Digital y Entretenimiento Electrnico, que se llevar a cabo en La Rural del 2 al 5 de Noviembre. Se presentarn las ltimas tendencias tecnolgicas en el mundo de la electrnica: audio, TV, cine, video, fotografa, mviles, seguridad, domtica e informtica. Registrndose desde la web, descuentos en los valores de las entradas. www.aeshow.com.ar</p> <p>A</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>02</p> <p>n el breve tiempo que lleva de vida Electrnica Popular se ha ganado un lugarcito entre los cientos de lectores que progresivamente se han ido sumando a nuestra propuesta y eso es lo que nos han hecho saber ellos mismos, los destinatarios de este emprendimiento. Es gratificante leer en nuestro correo electrnico los comentarios alentadores en los que se nos incita a continuar por este camino, pues han vuelto a encontrar en nuestra revista, todo un cmulo de informacin tcnica y actualizaciones que desde hacia varios aos no hallaban en el mercado nacional. Sabemos desde luego que no somos los nicos que editan un medio referido exclusivamente al mundo de la electrnica, pero igualmente nos diferenciamos: la calidad de nuestros contenidos, el profesionalismo volcado en la redaccin de todas y cada una de las notas que ofrecemos, el alto nivel didctico, objetivo prioritario tanto para nosotros mismos como para nuestros lectores, y la amplitud temtica, es lo que nos hace distintos... y eso sin obviar que se trata de una publicacin GRATUITA que llega a toda Latinoamrica... no es poco, verdad?. Y empeados en no defraudar a quienes nos siguen, anunciantes y lectores, hemos realizado convenios con algunas de las ms importantes Instituciones formadoras de profe-</p> <p>editorial</p> <p>E</p> <p>sionales tales como APAE (Asociacin de Profesionales y Amigos de la Electrnica), RADIO INSTITUTO y prximamente habr de sumarse LABORATORIOS MONFRINI, quienes aportarn (a partir de este nmero), notas tcnicas desarrolladas por ellos relacionadas con su actividad especfica. Sabemos que el lector, vido de aprendizaje, valorar estos nuevos aportes a travs de los cuales pretendemos continuar avanzando en el camino propuesto: ser una publicacin netamente formativa. Hasta el prximo nmero.</p> <p>Editores responsables Eduardo Fonzo - Norberto Carosella Informtica Diego Fonzo Publicidad publicidad@electronicapopular.com.ar Suscripciones suscripciones@electronicapopular.com.ar</p> <p>Administracin info@electronicapopular.com.ar (54-11) 4308-5356 Electrnica Popular (reg. marca en trmite) Sarand 1065 - 2 Piso - Of. 40 (C1222ACK) Ciudad de Bs. As - Argentina.Prohibida la reproduccin total o parcial sin expreso consentimiento de los editores. RNPI: en trmite. RPyM: en trmite.Copyright 2006 - Electrnica Popular - Todos los derechos reservados.</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>03</p> <p>Pilas recargables por puerto USBUna empresa inglesa, Moixa Energy de Londres, ha lanzado al mercado lo que podra denominarse como la revolucin en las pilas recargables: ya no ms los molestos y pesados cargadores, ahora nuestros puertos USB de la PC cumplirn una nueva misin en la larga lista de servicios que nos prestan. Estas pilas AA recargables son exactamente iguales que cualquier otra pila de igual formato, pero tienen la peculiaridad de que su parte superior se descubre para mostrar un conector USB. Precisamente esa es la forma de recargarse, ya que al conectarlas a una PC o laptop que disponga de corriente (no funciona estando ste apagado obviamente) estas pilas comenzarn su recarga. Las bateras de NiMH (Nquel e Hidruro Metlico) disponen de una capacidad de 1300 mAh, cantidad ms que suficiente para proporcionar una autonoma notable (segn que uso y dispositivo, claro) y se venden en el Reino Unido a un precio de 12,99 libras por el pack de 2. Si desea descargar informacin complementaria, cliquear aqu.</p> <p>lo nuevo</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>04</p> <p>APAE</p> <p>Direccin: Inclan 3955 - Ciudad de Bs.As. Telfonos: (011) 4922-4422 Fax: (011) 4922-4422 E-mail: info@apae.org.ar m Web: www.apae.org.ar</p> <p>G</p> <p>uia Anunciantesp. 59</p> <p>GM ELECTRONICA S.A.Telfonos: (011) 4953-0417 / 1324 Fax: (011)4953-2971 E-mail: ventas@gmelectronica.com.ar m Web: www.gmelectronica.com.ar</p> <p>p. 17</p> <p>Direccin: Av. Rivadavia 2458 - C. de Bs.As.</p> <p>CEARTELTelfonos: (011) 4901-4684 / 2435 / 5924 Fax: (011) 4901-4684 / 2435 / 5924 E-mail: info@ceartel.com.ar m Web: www.ceartel.com.ar</p> <p>p. 38</p> <p>ERNESTO MAYER S.A.Telfonos: (011) 4760-1322 rotativas Fax: (011)4761-1116 E-mail: mayer@pcb.com.ar m Web: www.mayerpcb.com.ar</p> <p>p. 49</p> <p>Direccin: Pje. El Maestro 55 - C. de Bs.As.</p> <p>Direccin: C. Pellegrini 1257- Florida - Bs.As.</p> <p>CETEWTelfonos: (011) 4857-9071 Fax: (011) 4854-2625 E-mail: cetew@datafull.com m Web: www.cetew.galeon.com</p> <p>p. 14</p> <p>INARCI S.A.Direccin: Pola 2245 - Ciudad de Bs.As. Telfonos: (011) 4683-3232 Fax: (011) 4682-8019 E-mail: ventas@inarci.com.ar m Web: www.inarci.com.ar</p> <p>p. 9</p> <p>Direccin: Mahatma Gandhi 327 - C. de Bs.AS.</p> <p>CDRTelfonos: (011) 5032-2950/2951 Fax: (011)5031-3950 E-mail: ventas@cdronline.com.ar m Web: www.cdronline.com.ar</p> <p>p. 29</p> <p>KRAFFDireccin: Telfonos: (011) 4718-3014 / 4718-3538 Fax: (011) 4718-3014 / 4718-3538 E-mail: kraff@fibertel.com.ar m Web:</p> <p>p. 53</p> <p>Direccin: Uruguay 292 9 Piso A - C. de Bs.As.</p> <p>DIGICONTROL</p> <p>p. 33</p> <p>TECLADOS DE MEMBRANATelfonos: (011) 4782-1887 Fax: (011) 4782-1887</p> <p>p. 41</p> <p>Direccin: Gral. Csar Daz 2667 - C. de Bs.As. Telfonos: (011) 4581-0180/4240 4582-0520 Fax: E-mail: digicontrol@ciudad.com.ar m Web: www.digicontrol.com.ar</p> <p>Direccin: Arribeos 2215 5 piso - C. de Bs.As.</p> <p>E-mail: info@tecladosdemembrana.com.ar m Web: www.tecladosdemembrana.com.ar</p> <p>Para contactarse con nuestros anunciantes, puede hacerlo a travs del correo electrnico o visitando el sitio web con slo cliquear sobre la opcin de su preferencia.</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>05</p> <p>NOEMI FERRANTITelfonos: (011) 4641-5138 Fax: (011) 4641-5138</p> <p>Direccin: Yerbal 6133 - Ciudad de Bs.As</p> <p>G</p> <p>uia Anunciantesp. 19</p> <p>RADIO INSTITUTODireccin: Telfonos: (011) 4786-7614 Fax: E-mail: info@radioinstituto.com m Web: www.radioinstituto.com</p> <p>p. 26</p> <p>E-mail: bobinasinductores@interlap.com.ar m Web:</p> <p>TELINSTRUMENTTelfonos: (011) 4931-4542 Fax: E-mail: telinstrument@argentina.com m Web: www.telinstrument.com.ar</p> <p>p. 11</p> <p>Direccin: 24 de Noviembre 1017- C. de Bs.As</p> <p>Para contactarse con nuestros anunciantes, puede hacerlo a travs del correo electrnico o visitando el sitio web con slo cliquear sobre la opcin de su preferencia.</p> <p>PUBLICID AD EN ELECTRONICA POPUL ARPara publicitar en nuestra revista, solicite ser vistado por un representante comercial comunicndose telefnicamente al (011) 4308-5356 5 o por correo electrnico a publicidad@electronicapopular.com.ar</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>06</p> <p>VehculosP</p> <p>Electrnica Automotriz</p> <p>Hbridosueden los nuevos vehculos "limpios" competir con el motor de combustin interna? El vehculo elctrico (EV) alimentado con bateras ha sido promocionado como el mejor vehculo de emisin cero (ZEV). Sin embargo, su escaso rango entre ciclos de recarga podra limitar su uso a cortos trayectos urbanos y suburbanos. Y mientras muchos desarrollos estn en camino para avanzar en la tecnologa de las bateras para aumentar la autonoma, muchos expertos piensan que un vehculo elctrico puro nunca se volver verdaderamente competitivo contra el ms verstil motor de combustin interna (ICE). Otro problema es el relativamente largo tiempo necesario para recargar la batera, si se lo compara con los pocos minutos que toma llenar un tanque de gasolina. Reconocemos, sin embargo, que muchos fabricantes de automviles estn trabajando en un vehculo elctrico hbrido (HEV), que podra ser mucho ms competitivo que el vehculo con motor de combustin interna ubicado bajo su cap. Mientras no contemos con un vehculo de emisin cero, los automviles elctricos seguirn produciendo una emisin mucho ms baja. Es de hacer notar que ni siquiera los vehculos elctricos son verdaderamente de emisin cero, a menos que la fuente de energa elctrica usada para recargar la batera tenga un origen solar, elico, hidroelctrico o de fuente geotrmica.</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>07</p> <p>Si la electricidad es producida por combustibles fsiles, ellos son emisivos, no desde el vehculo elctrico sino desde la planta que produce la electricidad. Diseo del vehculo hbrido Hay casi tantas configuraciones de este tipo de vehculo como fabricantes desarrollndolos. El tpico vehculo elctrico hbrido usa un pequeo motor de combustin interna, un motor/generador y un dispositivo de almacenamiento de energa, usualmente una batera, pero que tambin podra ser un volante o un ultracapacitor. Un vehculo elctrico hbrido puede ser dividido en dos categoras bsicas de hbridos: serie y paralelo. Bsicamente, mientras ambos incluyen un motor de combustin interna y un motor elctrico, con el vehculo elctrico hbrido tipo serie (figura N1) solo el motor elctrico impulsa las ruedas directamente. Con el sistema paralelo, tanto el motor de combustin interna como el motor elctrico contribuyen a impulsar las ruedas (figura N2). Virtualmente todos los vehculos elctricos hbridos incorporan frenos regenerativos, un sistema donde la energa del frenado y desaceleracin se recupera y retorna a la batera para aumentar la eficiencia total, en lugar de ser desperdiciada en forma de calor, como es el caso de los vehculos impulsados por un motor de combustin interna.Fig. N2MOTOR/GENERADOR TANQUE DE COMBUSTIBLE COMPARTIMENTO DE LA ELECTRONICA DE POTENCIA/UNIDAD IMPULSORA CONJUNTO DE BATERIAS</p> <p>gar las bateras pueden seguir usndose, no son absolutamente necesarias como es en el caso de los vehculos elctricos. Las estaciones de recarga pueden usarse para cargar las bateras mientras el vehculo elctrico hbrido est estacionado por largos perodos. Esto permite tomar ventajas del bajo costo de la electricidad y promover la reduccin de emisin contaminante.TANQUE DE COMBUSTIBLE COMPARTIMENTO DE LA ELECTRONICA DE POTENCIA/UNIDAD IMPULSORA CONJUNTO DE BATERIAS ENTRADA PARA LA CARGA</p> <p>TURBINA</p> <p>Fig. N1</p> <p>General Motors La experiencia de General Motors con su EV1 indica, definitivamente, que el pblico no se encuentra preparado para comprar un vehculo puramente elctrico. En el primer trimestre de 1998, menos de 300 personas haban alquilado el EV1 con opcin a compra, la nica forma en que la GM est comerciando su cup alimentada con batera. Por lo tanto, GM exhibi hace un tiempo un conjunto de vehculos ecolgicos para la familia que podan ser ms atractivos para el consumidor. Estos vehculos se basan en una versin ms alargada del EV1, con una mayor distancia entre ejes y logran un mayor espacio interior que permite otros ENTRADA PARA mtodos ms avanzados de tecnologa LA CARGA de propulsin, incluyendo celdas de combustible, gas natural comprimido y los conceptos tanto serie como paralelo de los vehculos elctricos hbridos. La serie de vehculos elctricos hbridos de la GM con motores de explosin usa un pequeo motor a turbina de gasolina que funciona como una unidad auxiliar de potencia (APU) y que impulsa, a altas velocidades, a un generador de corriente alterna, a imn permanente, que entrega energa al motor y recarga la batera. La microturbina de potencia auxiliar de etapa nica (figura N3) que gira a razn de 100.000 a 140.00 revoluciones por minuto, funciona con una gasolina mejorada. Fue un desarrollo conjunto entre la GM y el fabricante de turbinas espaciales Williams International. Es el ms pequeo, el ms liviano y ms eficiente dispositivo de su clase</p> <p>MOTOR DIESEL</p> <p>Adems un incremento significativo en el comportamiento, especialmente en la autonoma, es que los vehculos elctricos hbridos, tpicamente, son fciles de "recargar" como un automvil ordinario o camin. La recarga solo requiere el llenado con combustible del tanque, lo cual solo toma minutos, contra las horas que requiere recargar una batera. Esto tambin significa que pueden seguir siendo usadas las facilidades actuales de reponer combustible (por ejemplo, las estaciones de servicio). Y aunque las estaciones para recar-</p> <p>www.electronicapopular.com.ar</p> <p>Electrnica Popular - N 3 / 2006</p> <p>08</p> <p>Fig. N3</p> <p>construido (51 cm de dimetro, 56 cm de largo y 100 kg de peso). La salida de 40 kW de la unidad de potencia auxiliar es suficiente para alimentar el sistema elctrico de impulsin del automvil y los accesorios, como as tambin para cargar al conjunto de 44 bateras de NiMH (hidruro metlico de nquel) Las ruedas delanteras son impulsadas por un motor de induccin de CA trifsico de 137 HP obteniendo la energa elctrica necesaria desde la batera y de la unidad de potencia auxiliar. Con el accionar de una llave, el conductor puede elegir entre el modo elctrico, libre de emisin contaminante, o el modo hbrido, con una autonoma Fig. N5 Detalle de las celdas de muy grande, todo baterias en un Honda Civic Hybrid. con la energa elctrica suministrada por la batera, la cual ahora se encuentra constantemente El vehculo elctrico hbrido recargada por la unidad de tipo paralelo, utiliza un motor potencia auxiliar. En el modo Isuzu diesel de inyeccin direchbrido, la unidad de potencia ta, de...</p>