Calculo de Costos de Exportación

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    17-Jul-2015

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ESCRIBA EL NOMBRE DE LA EMPRESA. IDENTIFIQUE LA EMPRESA

METODOLOGA PRECIOS Y LOGSTICA INTERNACIONAL

LOGO PROEXPORT EXPOPYME

LOGO UNIVERSIDAD DEL ROSARIO

Esta es una sugerenciapuede tener mas subdivisiones si ustedes lo consideran conveniente TABLA DE CONTENIDO O INDICE CAPITULO I Eleccin de proveedores logsticos Objetivo Introduccin CAPITULO II Calculo Costos de Exportacin Objetivo Introduccin CAPITULO III Logstica Internacional Objetivo Introduccin CAPITULO IV Medios de Pago Objetivo Introduccin CAPITULO V Procedimiento de exportaciones en Colombia. Objetivo Introduccin

ES BONITO QUE TODOS LOS CAPITULOS UTILICEN EL MISMO ENCABEZADO.

CAPITULO 1 ELECCION DE PROVEDORES LOGISTICOS

Objetivo Introduccin

POR FAVOR INCLUYA ESTA EN EL CAPITULO ELECION DE PROVEEDORES LOGISTICOSOBJETIVO Construir un instrumento que permita evaluar parte de la cadena logstica, en relacin con los prestadores de servicios como las sociedades de intermediacin aduanera y agentes de carga. INTRODUCCIN El clculo de los costos de exportacin es una de las tareas de mayor cuidado en la definicin de los precios de exportacin, es por eso que en esta primera parte se hace nfasis en el estudio de proveedores, tanto de Sociedades de Intermediacin aduanera, como de Agencia de Carga. En primera instancia y una vez definidas las caractersticas de empaque y embalaje del producto a exportar, se procedi a solicitar cotizaciones a estos proveedores, con el fin de definir los costos fijos correspondientes a las tarifas de los servicios ofertados, as como tambin establecer la clase y tipo de recargos no incluidos en las tarifas. Esta apreciacin obedece a que muchas veces la cantidad y el tipo de recargos que cotizan por fuera de la tarifa, son los suficientemente onerosos que la tarifa no refleja en lo absoluto obligacin del proveedor de los servicios. Por otra parte se hizo nfasis en la capacidad de la empresa a la hora de responder a situaciones propias de su oficio, la habilidad y la pericia de la empresa, para manifestarse frente al apoyo que pueda dar a nuestra empresa, para nuestro caso, que somos una empresa, que solo hasta hora piensa en incursionar en el campo de las exportaciones, es mas importante el apoyo y la asesora que se pueda recibir que incluso la misma tarifa. La actitud y la disposicin de la empresa, a lo largo de su ejercicio son fundamentales, ya que nos muestra con su trayectoria el avance, la idoneidad y la competitividad de la misma, aunque como se debati en alguna ocasin el papel aguanta con todo y la trayectoria solo nos permitir ver el avance en el papel,

desafortunadamente, sta solo se podr comprobar, cuando ya estemos haciendo uso de los servicios. La experiencia la evaluamos y la medimos desde la practica que las empresas relacionan, cuando hacen referencia al tipo de empresas y los servicios que estn prestando, igualmente se puso mucha atencin a la categora de empresa y servicio que suministran, ya que este nos sirve de termmetro para establecer, si para nosotros especficamente es igualmente viable. Cuando se analiz la cobertura, se diserto sobre el alcance de la responsabilidad de la empresa, cuando no est dentro de sus terrenos y que tan protegidos pueden estar nuestros negocios, fuera de la cobertura regional, cuando se est llegando a puertos bien de origen o de destino. De otra parte dentro del anlisis se le dedico tiempo a ver las alianzas y que tan estratgicas son a la hora de ampliar la cobertura, ayuda a la seleccin tener en cuenta, si se encuentran debidamente autorizadas por la DIAN. Dentro de los interrogantes que se formularon para llevara a cabo esta evaluacin se tuvieron en cuenta varios aspectos como son: Puede proporcionar referencias? , Quines son sus clientes?, Est especializado en algn servicio o producto? ,Que valores agregados tiene su servicio?, Cuenta con Oficinas propias en los sitios donde se requiere hacer el despacho?, Quines son sus aliados?, Es estable desde el punto de vista financiero? Tal como lo analizamos, el portafolio de servicios debe cobijar muchos de los aspectos que se analizaron anteriormente, sin embargo el portafolio de servicios es de gran importancia, por que a la hora de pensar en mercados internacionales, no se reduce solamente a las exportaciones, proyectarnos hacia los negocios internacionales es pensar, por que no, en importaciones de materias primas, maquinaria, pensar en planes especiales de importacin y exportacin, maquilas y todas aquellas figuras que conocemos como parte de las operaciones que abarcan los negocios, es tal vez ah, donde radica la importancia de la evaluacin del portafolio de servicios. Una vez, precisados los aspectos a evaluar se procede a darle un porcentaje a cada variable de acuerdo a la importancia que reviste para la empresa y dependiendo del alcance, se procede a calificar de 1 a 5 (siendo uno la peor valoracin y 5 la mxima calificacin) as de esta forma se procede a ponderar cada uno de los aspectos, para que en un cuadro comparativo de ofertas la empresa tenga la certeza a quien entregar sus negocios y mas an la visin general de la oferta disponible.

INCLUYA LAS MATRICES DE SIAs y AGENTES DE CARGA.

Inmediatamente despus de las matrices, incluya la siguiente informacin sobre SIAsSOCIEDADES DE INTERMEDIO ADUANERA

GENERALIDADES Esta actividad tiene diferentes denominaciones en el comercio exterior: agente de aduanas, agente aduanal, agente afianzado de aduanas, despachador, comisionista de aduana, intermediario aduanero, "custom broker", etc. Independientemente del nombre con que se denomine, es la persona o empresa autorizada por el organismo fiscalizador y de control aduanero, para actuar a nombre de terceros dentro del manejo. El agente aduanero tiene la doble misin de representar al usuario ante la autoridad aduanera respectiva y asesorarlo en materia de procedimientos, trmites, documentos y dems actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar o importar. La funcin de las Sociedades de Intermediacin Aduanera (Agentes de Aduana o aduanales), se constituye en una actividad de importancia en el proceso de logstica de importacin o exportacin, toda vez que los empresarios que realicen estas operaciones deben acudir a estos intermediarios. En Colombia la actividad esta regulada por el decreto No.2685 de diciembre 28 de 1999 (Estatuto Aduanero) y por el Decreto No 1232 de junio 20 de 2001. Las Sociedades de Intermediacin Aduanera "S.I.A" son las personas jurdicas cuyo objeto social principal es el ejercicio de la Intermediacin Aduanera, para lo cual deben obtener autorizacin por parte de la Direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales DIAN. Tambin se consideran Sociedades de Intermediacin Aduanera, los Almacenes Generales de Depsito sometidos al control y vigilancia de la Superintendencia Bancaria, cuando ejerzan la actividad de Intermediacin Aduanera, respecto de las mercancas consignadas o endosadas a su nombre en el documento de transporte, que hubieren obtenido la autorizacin para el ejercicio de dicha

actividad por parte de la Direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales, sin que se requiera constituir una nueva sociedad dedicada a ese nico fin. La intermediacin aduanera es una actividad de naturaleza mercantil y de servicio, ejercida por las Sociedades de Intermediacin Aduanera "S.I.A", orientada a facilitar a los particulares el cumplimiento de las normas legales existentes en materia de importaciones, exportaciones, trnsito aduanero y cualquier operacin o procedimiento aduanero inherente a dichas actividades ( artculo 12 del Decreto No. 2685/99. Uno de los objetivos principales de la SIA es colaborar con las autoridades aduaneras en la aplicacin de las normas legales relacionadas al comercio exterior. En Colombia las normas establecen que las exportaciones e importaciones deben tramitarse a travs de una Sociedad de Intermediacin Aduanera cuando stas operaciones superen mil dlares de Estados Unidos de Norteamrica ( US$1.000.00) Vale la pena sealar que las regulaciones colombianas, impiden que la S.IA. realice labores de consolidacin o desconsolidacin y transporte de carga o depsito de mercancas. Las tarifas por el cobro de sus servicios, no se encuentran reglamentadas, obedecen a la libre negociacin entre las partes. Su costo por lo general est establecido en un porcentaje del valor de la exportacin (actualmente puede oscilar entre el 2 y el 5 por 1000), con costo mnimo. Considerando que buena parte de los resultados de una operacin de importacin o exportacin se derivan de la adecuada gestin de las Sociedades de Intermediacin Aduanera, es importante que los exportadores establezcan criterios para su seleccin.

AGENTE DE CARGA Antes de empezar a hablar de Agentes de carga, es importe hacer mencin, que existen diferentes tipos de agentes de carga dependiendo de los servicios que ofrecen. AGENTE DE CARGA AEREA. Es el que asiste al cliente en las gestiones para efectuar un transporte por va area.

El agente de carga areo, debe contar con la debida autorizacin y habilitacin expedida en el orden internacional por la IATA, y en algunos casos esta autorizacin es refrendada por una organizacin competente del pas. El agente de carga areo efecta las reservas de espacio en los aviones, elabora los documentos de transporte areo, consolida o desconsolida, traza las rutas, planifica las entregas y brinda informacin para que la carga llegue rpida segura y econmicamente a su destino. Cuando su labor es de consolidador de carga con un mismo destino para despacharlas en bloque, con una sola gua area y con un solo transportador, su gestin puede resultar muy til, puesto que al manejar un mayor volumen de carga puede lograr tarifas preferenciales que benefician a sus clientes.

AGENTE MARITIMO Generalmente, las legislaciones nacionales exigen que estos agentes se inscriban formalmente, ante determinados organismos pblicos, autoridad martima, autoridades portuarias, de aduana, etc. La existencia del agente martimo resulta de la necesidad que tiene el buque, para la atencin de la tripulacin y la carga, como tambin dar claridad y certeza a quienes se sirven de esta va o desempean actividades relacionados como son los usuarios y/o autoridades pblicas. Un agente martimo puede circunscribir su funcin bsicamente a la atencin que demande la nave en puerto, bajo esta circunstancia la relacin entre el propietario de la carga y el agente es indirecta. Otros agentes martimos, dependiendo del contrato que suscriban con los armadores o propietarios del buque, extienden sus servicios a las actividades comerciales que demanda el negocio martimo como emisin del conocimiento de embarque, contacto con el cliente, reservas de espacio, suministro de tarifas, suministro de contenedores, asesora en el manejo de carga, etc. OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL (OTM) Es quien se responsabiliza de la coordinacin de los distintos modos de transporte que intervienen en un traslado internacional de mercancas, gestin que cubre desde el inicio hasta la recepcin de la carga en su destino final, en debido plazo y forma, de acuerdo con lo consignado en el respectivo documento de transporte multimodal -DTM-.

El OTM -Operador de Transporte Multimodal- se convierte en el socio ideal para un exportador ya que debe cubrir cada una de las actividades con responsabilidad profesional. Dentro de las funciones de los Agentes de Carga, tenemos:

Asesorar al exportador en la bsqueda de la mejor opcin de transporte, Coordinar los embarques Coordinar con los transportadores el trnsito de mercancas Contratar el traslado de la carga de un origen a un destino especfico.

Los costos de servicios de tramitacin y/o honorarios, estn dados bsicamente por: Aduanas (agente o despachador de la carga) Agentes de carga (embarcador, transitario, OTM, consolidador) Inspectores (surveyors) Otros costos relativos al despacho (comunicaciones, correo, etc.)

POR FAVOR INCLUYA ESTA INFORMACION EN EL CAPITULO II.

CALCULOS DE COSTOS DE EXPORTACIONObjetivo Construir una matriz que permita calcular el costo del producto a exportar de acuerdo a los trminos de negociacin internacional. Introduccin En este capitulo se permite trabajar una de las herramientas ms valiosas dentro de la metodologa de precios y logstica internacional. La matriz de costos de D.F.I. que para mayor utilidad admite ser trabajada bajo varias modalidades de transporte. El primer paso en la construccin de este instrumento es identificar, describir y especificar plenamente las caractersticas, de la oferta exportable de la empresa, es necesario recordar que no todo lo que empresa produce, es susceptible de ser considera Oferta exportable. Es muy importante hacer nfasis en la definicin de la unidad comercial de venta, tipo de empaques, etc., todo esto dependiendo de la naturaleza de la mercanca. Igualmente importante es definir el medio de transporte y el destino de acuerdo al mercado objetivo. La informacin bsica del embarque, se toma desde la proyeccin de la TRM, ya que es importante proyectar el comportamiento de la tasa, teniendo presente cual es la tendencia ( devaluacin o revaluacin) frente a la moneda de negociacin , para esto hay que consultar los datos oficiales del Banco de Republica. Igualmente la definicin del nmero de unidades de embarque, el trmino de negociacin, esta se constituye en informacin de gran importancia, por que a partir de estos datos, se trabajaran los diferentes trminos de negociacin que la empresa desee tener disponibles.

Es prioritario retomar los costos que se trabajaron en el modulo anterior, a fin de transferir los valores unitarios por referencia, as como definir los costos en los que debe incurrir la empresa, a la hora de pensar en mercados de exportacin, los empaques y embalajes de la mercanca requieren que la empresa haga una pausa y piense en los beneficios de acogerse a los estndares en materia de embalaje, para minimizar los costos de la distribucin fsica a nivel internacional. Para ejecutar es la matriz es imprescindible conocer los trminos de negociacin INCOTERMS y la forma de calcular el transporte internacional, esta matriz debe permitir aclarar las condiciones en las cuales se hara entrega de la mercanca, determinando claramente tanto para importador como para exportador los costos, condiciones y responsabailidades de cada una de las partes. Dependiendo el termino de negociacin que se este trabajando, se deben involucrar los costos bien en el pas del exportador, en transito o en el pas del importador. Es importante aclarar que esta matriz se ha modificado para atender las necesidades propias de la empresa, sin perder de vista el objetivo de la misma. En conclusin inmediatamente se determinen los costos de los productos a exportar, los precios de la competencia en el mercado objetivo, se determine la tasa de cambio y el margen de contribucin se procede a calcular los precios.

INCLUYA LAS MATRICES DE: EXW CIP FCA CUADRO DE INFORMACION

INMEDIATAMENTE DESPUES,...