20091118 Presentació Acte Palau Falguera

  • Published on
    03-Jun-2015

  • View
    6.095

  • Download
    3

Transcript

1. Resultats de la campanya Volem un metro de veritat per tota la ciutat Sant Feliu de Llobregat, 18-11-2009 Ricard Riol Jurado 1 2. 1 Historial de la lnia 3 al Baix Llobregat1974El pla de metros de 1974, sense finanament, preveu larribada de la lnia 3 a Sant Just Desvern, passant per Esplugues. 1985La Generalitat estudia un projecte alternatiu, entre la Zona Universitria i lestaci de Renfe de Sant Joan Desp, passant per Esplugues i TV3. 2002Sinicien els treballs de construcci del Trambaix La Generalitat planteja la lnia 12 de Metro, entre Castelldefels i Sarri, tangencial a Sant Feliu de Llobregat i passant per Esplugues, S.Just i S.Joan. 2006Es descarta la lnia 12, massa llarga, amb pocs intercanviadors i sense enllaos directes, per una nova lnia de Rodalies C3 i lextensi de la lnia 3 del Metro 2007El Trambaix arriba a les portes de Sant Feliu, per construt a pedaos: amb via nica i un enorme revolt per no travessar Laure Mir dEsplugues, regalada en exclusiva al transport privat. 2008Lalternativa a la lnia 12 es materialitza en un projecte de lnia 3 descassa utilitat per Sant Feliu de Llobregat i comarca.2 3. 2 Projecte oficial: escassa cobertura territorial APORTA POC O CAP VIRTUT RESPECTE AL SISTEMA FERROVIARI INTEGRAT ACTUAL COBERTURA TERRITORIALParada Centre. A 200 m de lestaci actual, ni fa dintercanviador ni millora significativament la cobertura territorial.Parada Consell Comarcal. Ja est dotada de tramvia, a 2 minuts de la parada Centre.Parada Falguera anullada. Com era desperar, la lnia de Rodalies que ha de servir al Delta (Sant Boi Castelldefels), partir de Cornell i no de Sant Feliu. 3 4. 2Projecte oficial: escassa cobertura territorial Revolt enorme fins la Zona UniversitriaSense estaci als barris ms densos: Mas Llu i FalgueraIntermodalitat inexistent amb parades separades 200 mTotes les estacions de Sant Feliu desconnectades entre elles, noms enllaaria Renfe i Tramvia.Impossibilitat de creuar el riu sense solapar-se encara ms amb Renfe i Tram.4 5. 3 Projecte oficial: escassa millora dels temps de viatge APORTA POC O CAP VIRTUT RESPECTE AL SISTEMA FERROVIARI INTEGRAT TEMPS DE VIATGERodalies Renfe. Els trens de Rodalies, soterrats pel centre de Sant Feliu, i laplicaci del pla de Rodalies de Barcelona del Ministeri de Foment, seran els projectes ms tils per anar a Barcelona. Hi haur un tren cada 6 minuts.Lnia 9 i intercanviador Torrassa. Grcies a aquestes obres en curs, els usuaris de Rodalies trigaran 3, 4 i 5 minuts des de lintercanviador Torrassa fins els Campus Sud, Centre i Nord de la Zona Universitria, emprant les lnies 9 o 10, que compartiran tnel oferint un servei cada 2 minuts en hora punta.5 6. 3Projecte oficial: escassa millora dels temps de viatge 5 PARADES:L9Ms rpid que9 PARADES:L3 6 7. 4 Qu volem dir amb un metro de deb?Traat ms directe a la Zona UniversitriaEstacions als barris ms densos: Mas Llu i FalgueraIntermodalitat real amb lestaci central de Renfe i tramvies.Totes les estacions de Sant Feliu connectades amb un sol enlla i sense retrocedir a Sant Feliu.Possibilitat de creuar el riu7 8. 5 Historial de la campanya Juny 2008 La PTP realitza lestudi per la reformulaci ferroviria al Baix Llobregat. Cap de les opcions defensades per la Generalitat (abans i desprs del canvi de govern) donen una soluci satisfactria i es proposa una lnia C3 de Rodalies directa de Cornell a Sant Boi i bifurcar la lnia 3 en 2 ramals: un per Sant Boi i laltre per Sant Feliu. 26-06-2008LAjuntament de Sant Just aprova una moci en suport als canvis suggerits per la PTP i la campanya Volem un Metro de Veritat per tota la ciutat. 02-10-2008PTP, Federaci d'Associacions de Vens del Baix Llobregat i l'Organitzaci de Consumidors i Usuaris de Catalunya al Baix Llobregat presenten allegacions conjuntes demanant un traat directe a la lnia C3 de Rodalies i una lnia 3 bifurcada per millorar la cobertura i connexions comarcals. 30-10-2008Totes les associacions de vens de Sant Feliu de Llobregat, la PTP, l'OCUC, la plataforma Progressem amb Metro i Pro-Soterrament Complet i els partits ERC, ICV-EUiA i PP creen la plataforma "Volem un Metro de veritat per a tota la ciutat 8 9. 5 Historial de la campanya9 10. 5 Historial de la campanya 12-05-2009La plataforma lliura 3.788 instncies per canviar el projecte al DPTOP. Tot seguit hi ha una reuni entre la plataforma, el secretari de Mobilitat, sr. Manel Nadal; el director general de Transport Terrestre, sr. Manel Villalante i un enginyer del projecte oficial. Sexcusen sota largument que una nica lnia seria ms barata, fcil de construir i passaria per tots els municipis. Les mancances de cobertura territorial i rapidesa, que preocupen la plataforma, sn menystinguts. Manel Nadal diu que la lnia seguir la tramitaci sense canvis a menys que el Ministeri no faci la lnia de Rodalies C3 per Sant Feliu. 18-07-2009El Peridico de Catalunya infoma que, com s natural, el Ministeri de Foment rebutja lenorme revolt per la lnia C3 de Rodalies, amb la qual la Generalitat pretenia donar servei al barri de La Falguera, tot i els perjudicis de temps de viatge a lmbit del Delta. Es complia aix una de les condicions per canviar el projecte de la lnia 3. 24-07-2009Allegacions al Pla Territorial Metropolit per definir un nou projecte al Baix Llobregat a partir de les lnies C3 de Rodalies directa, L3 de Metro a Sant Feliu, i L6 dFGC a Sant Boi. 10 11. 6 La reacci de la plataforma PROBLEMESArguments en contraResposta(PTOP i Aj. de St Feliu) plataforma Bifurcaci duna Prctica no recomanable en Argument inexacte. Londres, Pars, Bilbao, lnia de Metro una lnia de metro.Shenyang i fins i tot Barcelona ho fan. Amb bifurcacions lluny del centre sajusta millor loferta dels ramals amb la demanda real. Bifurcaci sota de Sha de fer un salt de molt, Alternatives: Sant Justuna obra gran impossible sota 1) Situar la bifurcaci al prquing de TV3les cases de St. Just 2) Bifurcar les lnies sense salt de molt(provisionalment)3) Absorbir el ramal de Sant Boi mitjanantlextensi de la lnia 6 des de lHospitalde Sant Joan de Du. Anar a lHospitalNo es podr anar-hi des de Argument inexacte. Es pot anar directe amb Comarcal Sant Feliu tramvia o amb un enlla i per dos camins amb Metro i Renfe. 11 12. 6 La reacci de la plataforma PROBLEMES Arguments en contra Resposta (PTOP i Aj. de St Feliu)plataforma CostosProposta massa cara que noNoms volem un Metro til, no qualsevol. El podria executar-sefinanament de la proposta oficial tampoc no s segur. Es podria construir per fases. Terminis diferents Els Ajuntaments senfadaranEls ciutadans amb un metro intil de 1.274 segons poblaci. Estem retardant el projecte. MEUR senfadaran encara ms. El Trambaix, amb 250 MEUR de cost transporta diriament els mateixos usuaris que els previstos amb el metro recargolat i solapat. El projecte es retarda perqu s dolent i hi ha crisi. Perllongament No shipoteca fins a Molins No interessa continuar solapant-se amb ms enll deRenfe ni tramvia, sin creuar el riu i aquesta Sant Feliuopci s queda hipotecada.12 13. 7 Modificaci de la proposta alternativa13 14. una lnia de metro s si el metro no arriba als per tota la vida i ha de barris densos i fa tenir el millor traat intermodalitat, no possibleprosperar el projecte sencallaPer anar al centre de perqu s dolent, no BCN i lHospital ser perqu shi demanin preferible el tren i el millorestramvia respectivament14 15. Grcies per la vostra atenciRicard Riol Jurado www.transportpublic.org rriol@transportpublic.org 93 244 49 70 15